6月16日，虎门二桥坭洲水道桥先导索成功跨越珠江，标志着世界第一跨度的钢箱梁悬索桥——虎门二桥坭洲水道桥进入上部构造主体工程施工。同时，大沙水道桥首根索股也成功架设。虎门二桥的施工全面转入悬索桥缆索施工。
坭洲水道桥位于珠江主航道，宽达1688米，日均通航量大，附近船厂、码头众多，距离上游50万伏高压电塔不足200米。为保障施工水域水上交通安全，经与海事、航道、港口等相关部门反复研究论证，最终采用‘拖轮分段牵引，江中平驳对接，绳索一次转换’的方案。缆索过江施工期间，在坭洲水道桥上下游7000米范围内设置了3道警戒线，以保证施工和通航安全。
据悉，先导索过江后，还要通过一次缆索置换，变成牵引系统。然后，利用牵引系统进行猫道架设。预计3个月后，坭洲水道桥将完成猫道架设，进入主体工程施工。
已于今年1月份完成先导索过江的虎门二桥大沙水道桥已进入上部构造主体工程施工阶段。首根主缆索股已成功架设。预计今年9月全面完成主缆架设，2018年1月中旬桥面合龙。
虎门二桥，全长12.89公里，概算111.8亿元，主体由坭洲水道桥和大沙水道桥两座超千米的世界级跨江特大桥组成，是珠三角核心区新的重要过江通道。桥梁预计2019年建成通车。
