国家发改委批复大湾区城际铁路建设规划，我们已介绍了广州、深圳的城轨交通的变化。那么，今天我们来看看佛山同为粤港澳大湾区重要节点城市，又是“广佛同城化”建设的关键一环，在“轨道上的大湾区”时代佛山将如何实现连接。
1. 广东近期启动的18个项目建设出现佛山身影
据国家发改委批复，广东近期建设安排涉及13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。
当中提到，佛山经广州至东莞城际铁路将待相关建设条件落实后有序推进，总里程为107公里，总投资为953亿元，主要站点包括佛山新城、芳村、鱼珠、新塘。
2. 佛山计划与广州枢纽几大场站进行衔接
据批复，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。客运枢纽总体布局方面，广州枢纽总体布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。
在重点枢纽场站线路衔接方案中，佛山主要与广州枢纽几大场站衔接，包括:
广州南站
近期主要衔接线路包括佛山至东莞、广佛环线城际铁路等，与地铁2、7号线换乘，规划引入地铁22号线。
广州北站
近期主要衔接广佛环线城际铁路等，与地铁9号线换乘，规划引入地铁24号线等。
鱼 珠 站
近期主要衔接线路涉及佛山经广州至东莞城际铁路，承担城际交通功能。
白云机场
与包括广佛环线等在内的线路衔接，承担铁路与机场换乘功能。
佛山与其他地区枢纽场站衔接方面，肇庆东站与佛山至肇庆城际铁路衔接。
