2018年，世界最长跨海大桥，港珠澳大桥正式开通。2019年，世界最大跨度的钢箱梁悬索桥，南沙大桥建成通车。
今天，集“桥、岛、遂、水下枢纽互通”于一体的跨海工程，深中通道不断向前挺进......广东交通人奋发图强，不断攻坚克难，努力开创交通发展新局面。
据统计，“十三五”期间，广东公路建设完成投资3531亿元，2020年底，公路总里程达22万公里，其中，高速公路突破1万公里，连续6年居全国第一。广东基本建成 “12312”综合交通运输体系。
1小时通达珠三角各市，2小时到达粤东西北，3小时通达周边省会，12小时通达全球主要城市，完善的路网，离不开专业的管养、文明的服务。
精准养护
高质量发展
广东，全国客流物流最频繁的地区之一。川流不息的车流，迫使公路长时间高负荷运行，全省已进入公路建设与养护并重的新时期。公路养护管理和路面保洁，成为优化营商环境重要指标。
在省委省政府、交通运输部的领导下，广东交通人坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念，围绕“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”总要求，全国第一个完成承担行政职能事业单位改革省级挂牌，积极推动公路养护管理向现代化模式转型。
人民至上、生命至上。广东将安防示范工程列入“十件民生实事”，不断推进公路隐患整治及桥隧提质升级，全力降低安全事故发生；同时，全面落实“桥梁养护十项工作制度”，积极创建危桥加固“双标工程”，建立四五类危桥动态改造库，建立船撞桥智能预警系统，有效保障桥梁安全。
广东年平均登录台风多达3.7个。为了提升交通应急保障能力，广东积极建设“1+7”应急储备中心，定期开展钢桥架设竞赛、突发事件处置演练。
智慧管理
提升监管效能
开阳高速改扩建工程在全国首次运用SPMT模块智能移运技术，3小时同拆同建4座天桥；深汕西高速改扩建工程探索全国首例“按质支付”的预制梁，确保了每片梁板质量；广乐高速研发路面保洁智能识别管控系统，实时监控保洁质量。
“十三五”以来，广东交通部门通过引入5G、物联网、大数据、云计算、人工智能等新科技，推动智能交通大发展。2017年，广东率先实施治超非现场执法，利用电子抓拍执法系统严把“进站关”，以路政电子巡查等智慧装备为支撑，路面非现场执法与现场执法形成了联动，推进了公路治超和路域环境的综合治理。
匠心服务
延伸美好生活
从“走得了”，到“走得好”，再到“走得又快又好”……进入新时代，广大人民群众对美好出行的愿望愈加强烈，驱动广东交通运输服务由2.0向3.0升级。
广东高速公路总里程全国最长，路网情况复杂。2019年，广东交通人积极发扬不怕困难、持续作战的工作作风，圆满完成取消高速公路省界收费站各项工作。全省ETC发行量已超过1900万，居全国第一。
依托“公路服务区+旅游驿站”等模式，以“厕所革命”为契机，广东不断创新服务区硬件建设和服务水平。深入挖掘公路沿线资源及特色农产品，助力沿线地方经济发展，帮助地方农民脱贫奔康，服务群众美好出行。
全省共有高速公路服务区158对，平均49公里1对，普通公路共有服务区570个。
珠玑巷、顺德、雅瑶、葵洞服务区获“全国百佳示范服务区”称号
完善的路网，专业的管养，文明的服务……带来的是畅安舒美的出行体验，是人民幸福感、获得感的不断提升，更是“建设人民满意交通”使命的坚守践行。
面向未来，站在中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局前，广东交通人将在建设交通强国的新征程上奋力开创广东交通新局面，为广东“四个走在全国前列”贡献交通力量。
