11月5日，由广州海关、广州港集团创新推出的“湾区一港通”项目在广州港口中心宣告正式启动。未来将形成以南沙港为枢纽港，广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等地多个珠江内河码头为支线港的港口群。
为落实“六稳”“六保”工作要求，进一步提升粤港澳大湾区贸易自由化通关便利化水平，增强大湾区港口群整体国际竞争力，为提振实体经济、推动构建国内国际双循环新发展格局提供新动能，广州海关、广州港集团创新推出“湾区一港通”项目。 双方强化关港联动，推进“江海联运”纵深改革，积极推动建立“以南沙港为枢纽港，珠江内河码头为支线港”的港口群组合形式。 在“湾区一港通”的模式下，南沙港与其他内河码头之间强化一体化操作，通过信息化手段实现创新模式的监管，全流程无纸化、系统化处理，进出口货物在内河码头完成通关手续，运抵南沙即可装船，实现经南沙港转运的进出口货物“7×24”小时快速通关。
今年7月18日，广东志高空调有限公司出口的8个货柜家用电器在佛山南海南港完成通关手续，通过广州港穿梭巴士“穗港906”运抵南沙港后装上大船出口，完成了“湾区一港通”项目试运行后的首票出口业务。
“‘湾区一港通’让南海南港和南沙港就像一个港口一样方便，不仅为我们节省了不少通关和物流时间，还能让我们充分利用港口资源，降低国际物流成本。”广东志高空调有限公司相关负责人点赞道。
10月29日，一批重598吨的出口瓷砖在肇庆三榕港完成通关手续后，通过驳船运抵南沙港，标志着“湾区一港通”项目在肇庆顺利落地。
目前，“湾区一港通”项目已覆盖南海南港、广州滘心、顺德勒流、顺德北滘、顺德容奇和肇庆三榕等6个珠江内河码头。
肇庆的出口货物以“湾区一港通”模式通关后装船发往南沙港区
据介绍，“湾区一港通”项目不仅促进了通关便利，还有助于降低企业的整体物流成本。在全程信息化手段的支持下，进出口企业可以对货物通关的各个环节更精准把握，动态科学地安排船期和舱位，从而降低因两港运输因素导致船期、舱位变更带来的时间、费用等成本。
按照目前测算，推广阶段每年将有50万个标箱通过该模式进出口。与陆路运输相比较，“湾区一港通”方式每年为进出口企业节约500万元以上的成本。
广州港南沙港区图
广州港集团表示：“港口的快速发展离不开优质的营商环境，南沙贸易自由化便利化水平正持续提升。‘湾区一港通’项目为粤港澳大湾区腹地进出口企业打造了一条更快速、更便捷的出海大通道，有效降低企业经南沙港区进出的物流成本，提升了湾区企业参与国际贸易的竞争力。”
另外，新模式充分利用内河码头和南沙港之间的水路运输资源，除了具有便利以及低成本的优势外，一定程度上也缓解了陆路运输的压力，有助于减少环境污染，落实绿色港口管理理念，目前预计每年能为港口分流超过30万车次货柜车辆。
今年内，“湾区一港通”项目将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等港口码头全面推广实施。
“湾区一港通”将进一步提升大湾区贸易自由化通关便利化水平，有利于提升湾区物流效率，降低湾区国际物流成本，为“一带一路”和粤港澳大湾区建设注入新的动能。
