12月15日上午，珠海洪鹤大桥全线，珠海香海大桥工程梅华互通至造贝互通段，珠海鹤港高速江珠高速至机场东路段三个项目同步实现通车总通车里程22.444公里。
珠海市坚持“交通先行”理念，抢抓“双区驱动”机遇，不断加快推进重点交通项目建设，主动融入湾区一小时交通圈。
听说，这三个项目的通车消息，珠海市民们可是一直牵挂着，今天终于盼来了。在这三线同步通车之日，我们来逐一了解共同感受通车时刻的振奋之情。
珠海洪鹤大桥
作为珠海市“六横十纵”主干线之一，洪鹤大桥是粤港澳互联互通的重要组成部分。大桥起点位于南屏镇洪湾，衔接洪湾互通，与广珠西线及横琴二桥、港珠澳大桥连通，终点与正在建设的鹤港高速公路连接，途经鹤港高速公路与正在规划建设的黄茅海通道连通，直通台山市和粤西地区。路线全长9.654公里，设2处互通式立交，双向六车道，设计速度为100公里/小时，主桥由两座主跨500米的斜拉桥串联组成。
项目是珠海市境内横跨磨刀门水道的第二座桥。市民可经洪湾互通、走洪鹤大桥和鹤港高速公路，行车20分钟到达珠海机场，极大改善珠海东、西部城区交通的瓶颈问题，有力缓解珠海大桥和珠海大道的交通压力。
珠海香海大桥
珠海香海大桥工程北起西部沿海高速坦洲互通立交，路线向南利用国道G105走廊高架至梅华路后沿珠海、中山市界继续向西经中山坦洲镇、珠海金湾区、斗门区，先后与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交，终点止于斗门区湖心路。大桥设计全长29.809公里，其中支线长9.804公里，主线长20.005公里。
本次通车范围为珠海市香海大桥工程梅华互通至造贝互通段，包括香海大桥支线工程梅华互通段与金琴快线（原金港路）翠屏段一期工程两部分，全长4.09公里，采用高速公路技术标准，双向六车道，设计速度80公里/小时，设梅华、人民西、造贝3处互通立交。
项目建成后，将成为主城区对外交通及北部地区联系的快速通道，有效分流国道G105的交通压力，推动构建区域发展新格局。梅华互通至造贝互通段与金琴快速路的衔接，也进一步促进了珠海市区与金鼎、澳门等的经济社会往来，助力金鼎到横琴快速出行，为珠海市民新增了出城通道，打通东西交通大动脉，斗门与主城区的距离将缩短至20分钟车程。
鹤港高速
鹤港高速项目东接港珠澳大桥珠海连接线，与国家重点公路太澳高速广珠西线、江珠高速、机场高速和高栏港高速等多条高速公路联通，西联黄茅海跨海通道，并与珠海大道、机场东路、机场北路等重要城市快速路相接，预留高栏港快线连接条件。项目全长约35公里。
本次通车段为鹤港高速江珠高速至机场东路段，起于斗门区白蕉镇八围，顺接江珠高速，上跨珠海大道（鹤洲北互通）后，向南穿越鹤洲北围垦区，跨越鹤洲水道，在鹤洲南垦区设鹤洲南枢纽互通，转西跨越白藤河水道，至机场东路（航空城互通），全长约8.7公里。
本段通车后将极大缓解珠海大道的交通压力，从市区出发到珠海机场的市民，可从港珠澳大桥人工岛口岸或洪湾互通或珠海大道南屏互通上高速，直达珠海机场只需20-30分钟。
上述三个路段的建成通车，进一步完善了省高速公路网规划布局，充分彰显了联系香港-澳门-深圳-珠海-粤西的重要走廊通道作用。
立足珠海，三个高速项目穿越珠海西部中心城区，发挥珠海两港（海港、空港）重要集疏通道功能；并和多条高速公路及市政道路交叉联通，串接起珠海市主城区、西部中心城区和高栏港经济区等多个城市组团，具有重要的跨界过江通道功能，是珠海两港及计划中的鹤洲北铁路枢纽中心的重要集疏通道，为珠海向西扩展、城市扩容提质、促进区域产业转型升级打下坚实的基础。
放眼珠三角，三个高速项目位于珠三角内圈层，珠中江都市圈的东南侧，承载港澳广深等内圈层核心城市的产业向外圈层城市转移的重要功能，对进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港经济区和江门大广海湾经济区的联动协调发展，加快广东省构建“一核一带一区”区域经济可持续发展新格局具有重要作用，是粤港澳大湾区的民生之路、振兴之路。
