6月26日，广州白云国际机场T3航站楼工程开工，这是白云机场三期扩建开工以来取得的又一个重大突破。
白云机场三期扩建工程自开工以来进展顺利。未来，一座崭新的T3航站楼将在白云机场现有航站区的东南侧拔地而起，成为加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设、推动广东民航高质量发展的“新引擎”。
T3航站楼面积超42万平方米
白云机场三期扩建工程主要包括：机场工程、空管工程、供油工程，以西二、东三跑道和T3航站楼、交通中心，T2航站楼东四、西四指廊为机场主体工程。其中，最引人瞩目的是此次开工的T3航站楼。
T3航站楼效果图
据白云机场T3航站楼设计方介绍，T3航站楼设计建筑面积为42.2万平方米，设计目标是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。在“新基建”框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼。T3航站楼的建设，将有利于白云机场进一步提升旅客出行效率、优化出行体验，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。
根据新修编的总体规划，白云机场按照近期2030年飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端2045年飞机起降87万架次、旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨进行规划。
T3航站楼国际进出港共享中庭效果图
多种交通方式联运的航站楼综合体
根据《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划（修编）》，T3航站楼将引入“两高铁、两城际”——广河高铁、广中珠澳高铁、地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际）及穗莞深城际，结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线。
开通运营后，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站（棠溪站），30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区。
同时联通珠三角城市群、粤港澳大湾区，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。
T3航站楼十大设计亮点逐个看
机位多和效率高
T3航站楼在设计上突出机位多、效率高的功能。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，使得T3航站楼更像是一座地面上的“小蛮腰”，将缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离。
三期建成后白云机场拥有两个航站区
当T2航站楼东四西四指廊建成后，原T1和T2航站楼将连接成一个整体，组成白云机场第一航站区。以本期规划的T3航站楼和综合交通中心、停车楼为主，将构成白云机场第二航站区。
多种交通方式联运的航站楼综合体
T3航站楼引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路），广州北站至机场旅客捷运系统。
结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站（棠溪站），30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。
设置值机换乘大厅及综合交通中心
与T3航站楼一体化设计的，是轨道交通上方设置值机换乘大厅及综合交通中心，把综合交通中心出港、到港流程分层分流，旅客导向清晰。
轨道交通出港旅客同层值机、行李交运及换乘其他轨道交通；航站楼到港旅客在首层平层衔接交通中心，与各类公共交通无缝衔接。
依托“新基建”打造智慧航站楼
T3航站楼以“以人为本、智慧运行、面向未来”为目标，将为旅客提升出行效率、优化出行体验，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。
具有鲜明羊城特色的城市门户
T3航站楼以“花”为设计主题，8片花瓣构成“花”的形态，结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶，航站楼第五立面如鲜花盛放，形成“羊城花冠”这一建筑意象。
岭南文化公共艺术展示平台
T3航站楼值机大厅中央的文化商业广场和休闲区，可以让候机的旅客一边惬意休息，一边欣赏或参与机场的文化节目。行李提取大厅内以榕树为理念设计的主题绿化，与花篮柱相辅相成，营造了一个富有岭南特色的文化公共艺术展示平台。
聚集人气与活力的城市客厅
T3航站楼花篮结构柱支撑的拱形结构，实现大跨无柱空间，室内高大宽敞，绿意盎然，结合先进的智慧化出行设施，旅客出行如花园漫步。
全国领先的绿色三星航站楼设计
T3航站楼将建造适应岭南气候特点的屋面飘檐，幕墙电动外遮阳百叶，将有效降低建筑能耗。可开启的建筑幕墙构成有效的通风廊道，并开创性地在航站楼应用薄壳建筑蒸发冷却系统、光伏玻璃直流电发电技术。
缤纷精彩的人性化航站楼
T3航站楼在旅客流线上规划设置人文主题体验空间，同时设置有化妆间、母婴候机区、儿童活动区、儿童卫生间、老年人休息区、运动游戏体验区、商务休闲区等特色休闲体验空间。
