连接湘粤两省的临连高速公路全线控制性重点工程张家冲隧道，已实现双洞贯通。
目前，临连高速公路、机电、交安、路面工程等均有序开展，预计将于今年年底达到通车条件，以实现广连高速与许广高速在湖南广东交界处的无缝对接。这比原计划的三年建设工期整整将提前一年！
临连高速
全称湖南省临武至连州（湘粤界）高速公路，线路全长5.693Km，设计采用双向六车道，设计速度为100km/h，路基宽度33.5m。
线路起于湖南省宜章县黄沙镇西南侧曹家坌村，通过曹家坌枢纽互通完成与衡临高速互通转换功能，经张家冲隧道南下与广东广连高速顺接，均位于宜章县境内。
提前策划 快速掀起全线施工高潮
临连高速地处崇山峻岭，全线桥隧比高达48.3%，土石方挖填严重不平衡，同时还存在“高接高”交通导改难的问题。
项目团队前期在施工图方案优化、征地协调、队伍建设等方面做了大量工作，克服了新冠肺炎疫情的不利影响，并于2020年6月9日正式开工，为一开工就掀起施工高潮创造了良好的条件和环境。
提质增效 用好机械化施工的金刚钻
临连高速项目总体地势起伏较大，路线区地形复杂，容易出现岩溶塌陷、隧道涌水突泥、软土地基沉陷等不良地质风险，施工难度较大。
项目团队充分发挥智慧，通过创新工艺和工法，实施标准化、机械化、智慧化施工，在确保安全和质量的同时，努力提质增效，打造智慧临连。
项目通车后，将加强粤湘通道衔接，完善省际通道布局，构建粤港澳大湾区至湖南的快速通道，对于大湾区拉动中部地区发展将发挥重要作用。
