在广东，有一种整天跑来跑去的“师傅”那就是司机师傅。
疫情期间，这些“师傅”更是被我们需要他们不远千里、披星戴月，只为将我们的物资安全送达。对他们，当然要给予关心和保护。
4月11日，广东发布公告，要求入粤货车司机提前至少24小时在指定渠道报备。为方便入粤货车司机就近进行核酸检测，截至4月19日，广东在全省高速公路收费站、服务区设置1006个核酸检测服务点，免费为货车司机检测核酸。
近日，如何在统筹做好疫情防控工作基础上更好地保障货运物流畅通并提供服务保障工作，成为社会高度关注的话题。
入粤货车是否通畅？如何通行？下面一起到这条高速路上一探究竟。
货车入粤基本通畅
收费站可免费做核酸检测
广州绕城高速南二环、西二环南段以及南沙大桥，是雄踞珠江东西两岸，连接广州、佛山、东莞的交通“大动脉”。沿线制造业密集，拥有广州南沙国际物流中心、佛山三水国际物流园等一批投资规模大、辐射能力强的物流交易配送中心。
在广州绕城高速南二环段杏坛收费站，入粤货车车流平稳有序。而车流平稳的背后，是统筹疫情防控和运输保畅的不懈努力。
杏坛收费站免费核酸检测点
“目前杏坛站日平均车流有4800车次左右，货车大概2000车次，总体通行还是非常顺畅的。”回收通行卡后，佩戴口罩、面屏、手套，身穿防护服“四件套”的收费员李保群立马对卡片进行消毒，不敢有丝毫松懈。
收费站是保畅通的关键节点。在杏坛收费站，络绎不绝的货车在引导员的指示下，靠右行驶进入检测区。
在便民核酸检测服务点，现场医护人员与志愿者密切配合，检查涉疫地区的小车和所有货车的粤康码、行程卡，并进行体温检测。
若车上人员有涉疫地区旅居史的，工作人员会对全车人员进行现场核酸采样，采样后就放行，并将信息推送至所在社区；发现体温异常或者红码人员，就地隔离并通知属地“三人小组”进行处置……
整个过程有条不紊，快捷有序。
司乘人员接受核酸检测。
“整个检查的过程大概10分钟就能完成，还可以顺便做个核酸检测，方便我们之后的行程，我觉得非常方便。”来自云南昆明的杨师傅表示。
服务区实施入粤货车专区管理
4月11日，广州绕城高速南二环段成立“防疫保畅党团先锋队”，并组织32名防疫队员在服务区长期驻点，实行闭环管理。
同时，在丹灶、勒流双向服务区设置入粤货车专区，实行24小时专班运作，引导车辆专区停放、使用专用休息区、卫生间，为货车司机开展测温、查码，提供免费热水、送餐服务。
勒流服务区入粤货车停放专区
闻令而动。南二环路政大队一中队中队长杨玉华马上动员中队队员，抽调8名路政员与收费站抽调的8名收费人员组建专班，连夜进入勒流服务区进行闭环管理，实行“四班三运转”。
进入服务区，每辆货车均有路政人员指引。
“本地货车可直接进入站场，入粤货车要根据健康码和行程码的情况进行分流。”南二环路政大队一中队副中队长曾喜年介绍。
在南二环高速勒流服务区，清晰的指引一目了然：司机核酸检测结果超48小时的货车要进入专区，在专区设置了专用厕所，并配备洗手液、消毒液等防疫用品。
“在等待核酸检测结果期间，司乘人员如有用餐需求，可拨打休息区桌面上的点餐电话，餐厅工作人员将在严格执行相关防疫措施的基础上，把食品配送至休息区供司乘人员用餐。”曾喜年说。
入粤货车休息区有诸多人性化服务
举牌、查码、测温、指引……在勒流服务区，同样身穿“四件套”的防疫队员平均每人每天要在服务区接待近200辆货车。
正值春夏之交，广东多地出现高温天气。特别是中午时分，服务区车流量大，防疫队员往往要在烈日下一站就是几小时。
而夜班队员，则从深夜零时一直服务至早上8时。“晚上有很多货车进入服务区休息，队员们都要打起十二分精神。”曾喜年介绍。
此外，南环段还通过宣传、技术等手段，织密织牢防控网。南环段利用服务区电子显示屏、高速公路可变情报板、收费站LED显示屏等宣传阵地，悬挂疫情防控标语、横幅等，向司乘宣传疫情防控知识，提高防范意识。就连在服务区的服务楼内，隔餐板上也是温馨的防疫宣传。
工作人员用无人机进行广播
现场，无人机、大数据等也派上用场。“我们利用无人机加强对服务区入粤货车的巡查、引导，车流大的时候，配合交警在服务区入口进行交通疏导和管制，通过多种手段，我们努力服务好广东这条经济大干道的安全和畅顺。”南二环高速路政大队队长黄晓红表示。
