4月21日，广东省政府新闻办举行广东经济社会发展成就系列新闻发布会介绍广东乡村振兴相关情况。发布会提到全省农村公路通车里程达18.36万公里。
会上，广东省交通运输厅副厅长贾绍明介绍，过去五年，广东全省交通部门推进全省共新改建农村公路6.3万公里，实现百人以上自然村全面通硬化路，农村公路铺装率达100%，乡镇和建制村实现了100%通客车。
据统计，目前全省农村公路通车里程达18.36万公里，农村公路密度101.6公里/百平方公里。以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的交通网络初步形成。
韶关市阅丹公路
省定贫困村村道
已全面实现路面硬化
贾绍明表示，聚焦脱贫攻坚，广东农村交通基础设施建设过去五年成效显著。广东出台了一系列支持政策、工作方案和具体措施，加快革命老区、民族地区交通运输发展。
同时，广东加快推进新农村示范村村道硬化建设。截至目前，2277个省定贫困村村道已全面实现路面硬化。值得一提的是，去年广东高质量地完成了545座危桥改造，这些危桥大部分位于粤东、粤西、粤北的贫困地区，这些改造为当地人民群众的安全出行提供了有力的保障。
近年来，广东持续加大投入，加快建立了以县级公共财政为主、省市支持为辅的资金筹措机制，落实各级财政加大对“四好农村路”建设资金的投入力度并建立稳定的增长机制，加大对粤东西北经济欠发达地区特别是少数民族地区农村公路建设支持力度，“四好农村路”服务支撑乡村振兴成效显著。
2020年，全省实现了农村公路砂土路全面“清零”的目标。去年，广东交通运输部门在创新采用建设总承包“交钥匙”工程管理模式，将分散在粤东、粤西、粤北经济欠发达地区的农村公路危桥分区打包，通过公开招标择优选取建设总承包单位统一实施改造工程，安全高效、保质保量地完成危桥改造工作任务。今年，省交通运输厅在全国又率先印发了《广东省农村公路养护预算编制办法》，为各级交通、财政部门编制审核农村公路养护年度预算资金提供了政策依据。
惠州市溪联村公庄镇獭子桥
农村公路三分靠建设、七分靠养护。在农村公路管养方面，过去五年广东加快建立健全体制机制。目前，农村公路“路长制”已全面铺开，省、市分别成立农村公路“路长制”领导小组，县域各级构建起“总路长+县、乡、村三级路长”组织体系，实现总路长牵头协调、各路长具体实施、职能部门各司其职、群众参与监督的良性互动。
具备条件的建制村
将100%通双车道公路
据贾绍明介绍，广东还加强示范创建、典型引领。全省先后涌现出一批农村公路促进特色产业和乡村旅游发展、带动农民群众脱贫致富的生动事例。目前，全省共创建“四好农村路”全国示范县15个、示范市3个，省级示范县36个、示范市3个，形成了一批可借鉴可复制的经验。
如广州市增城区紧盯产业发展，坚持做到产业规划发展到哪里，农村公路就连接到哪里，把农村公路与产业发展、文化旅游、美丽乡村串联起来，让“小小农村路”托起“乡村振兴大舞台”；惠州市惠阳区积极发展“镇村公交”，完善农村物流服务体系，并建设一批特色农业生产基地，打通“工业品下乡”和“农产品进城”的双向流通渠道，不断增强群众的满意度和获得感。
“十四五”期间，广东将着力城乡交通运输统筹协调发展，加快完善“四好农村路”高质量发展体系，优化农村公路路网结构。重点实施农村公路提档升级、通建制村单车道改双车道公路、危旧桥改造、安全防护工程、通景区园区产业路等经济线路3.4万公里，持续开展“四好农村路”示范创建和“美丽农村路”建设。
据介绍，到2025年年底，广东全省农村公路三级路比例、双车道覆盖率进一步提高，具备条件的建制村100%通双车道公路；建成“等级更适当、标准更合理、结构更优化、干支更匹配”的农村公路网络。
