近年来，惠州以交通一体化为先导，创造性地实施“丰”字交通主框架规划，加快建设高铁网络，实现与周边地区协同发展，进一步强化惠州大湾区东部枢纽门户地位。
▲赣深高铁惠州北站。惠州日报记者王建桥 通讯员秦海伟 摄
建设“丰”字交通主框架
打造1小时内通达广深港特大城市快速通道
根据规划，惠州市建设“三横一竖”“丰”字交通主框架，其中，第一横对接广州（知识城），形成辐射粤东北地区的沿江交通轴线；第二横对接东莞（松山湖）、广深港澳科技创新走廊，形成辐射河源、梅州的中部交通轴线；第三横对接深圳（前海）、香港，形成辐射深汕特别合作区及粤东地区的东西交通轴线；一竖连通中心城区与惠州湾，推动陆海呼应、江海联动，形成由沿江走向沿海的南北交通轴线。
▲惠州“丰”字交通示意图
通过建设“丰”字交通主框架，惠州将基本实现城市发展区各组团内部15分钟内上高速，各组团之间30分钟互通，中心城区30分钟可达，形成1小时内通达广深港特大城市的快速通道，基本实现惠州城市中心区、空港经济区40～50分钟对接莲塘口岸。
赣深高铁开通
加速深惠人流物流资金流交汇
表面是交通开放对接，背后是交通带动产业、产业支撑城市的发展逻辑。对高铁来说，尤其如此。
2021年12月10日，赣深高铁通车运营。赣深高铁北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，在惠州境内设博罗北、惠州北、仲恺站3个站点。随着赣深高铁开通，惠州城市中心区和深圳正式进入“半小时生活圈”，极大加速了两地人流、物流、资金流交汇，也给两地企业带来前所未有的机遇。
▲惠州创造性实施“丰”字交通主框架规划，致力于打造四通八达的大交通体系，带动产业大发展。
加快深惠互联互通
共同拓展深圳都市圈
惠州港和深圳盐田港创新实施“惠盐组合港”运作、加速融入深圳都市圈、深度对接深圳都市圈、发挥深圳第二机场功能……今年2月，惠州市政府印发《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》。该规划28次提到深圳，展现了惠州抢抓两个合作区建设重大机遇、深度融深融湾的坚定决心。
2个月后，深圳市发布《深圳市综合交通“十四五”规划（公众咨询稿）》。该规划14次提及惠州，交通对接主要涉及惠州机场、深惠城际、惠州港、惠盐高速、深汕第二高速、深圳至惠州机场高速、深惠海上航线、河惠汕高速等。
今年8月，惠州市发布《惠州市交通物流枢纽（基地）项目前期研究及专题报告编制采购公告》。根据该公告，惠州将建设一批现代化交通物流枢纽（基地）项目，大力发展铁公水空多式联运体系，打通集疏运“最后一公里”，促进物流资源集聚，提高物流运行效率，支撑惠州产业转型升级，强化粤港澳大湾区东部枢纽门户地位。
根据《惠州市交通物流枢纽（基地）项目前期工作工作方案》，惠州将在全市范围内谋划一批交通物流枢纽和基地，主要包括港口、机场、铁路等大型货运物流枢纽，全面加快建设现代流通网络，支撑现代产业体系发展的要素流通整合、规模扩张，促进产业结构不断优化转型。
惠州市将以国家和省相关规划为指引，依托“丰”字交通主框架，完善惠州直通香港等区域货运通道，推动与香港、广州、深圳、东莞等地区协同发展。深入研究交通物流枢纽（基地）之间互联互通的铁路、公路等，打通集疏运“最后一公里”，提升枢纽互联互通水平。
