路桥飞架、气势如虹
为莞邑大地按下发展的“快进键”
俯瞰东莞纵横交错的现代化交通网络
搭建起湾区融通的“四梁八柱”
城市发展空间全面延伸
……
十年来，东莞市交通运输局着力完善基础设施网络、提升综合交通品质、增强管理服务能力，着眼于加快交通强市建设，积极打造区域交通枢纽，深度融入大湾区都市圈，巩固提升粤港澳大湾区重要节点城市地位。
▲东莞大道
如今的东莞，品质交通千日攻坚行动纵深推进，2020年至今实际完成投资547亿元，完成道路建设257公里、轨道建设37公里。全市轨道通车总里程290公里、道路总里程7952公里。
▲虎门大桥
外联内畅
综合交通延伸城市发展空间
作为经济社会发展的“先行官”，十年来，东莞交通勇当“开路先锋”。广袤大地上，交通网络日益密集，各种交通运输方式协调推进，不断增强人民群众的出行获得感、幸福感、安全感。
道路网络持续完善
重要通道建设提速，博深高速、广深沿江高速、从莞高速、莞番高速一期二期、南沙大桥、深圳外环高速主线等顺利通车，搭建起东莞与大湾区主要城市互联互通的骨架。
▲南沙大桥通车
S120、环莞快速路、东莞南站周边配套道路、滨海湾大桥、港湾大桥等重点工程，支撑着东莞“三心三副多节点”的城市功能格局不断优化。
轨道交通加快成网
2016年，东莞正式步入轨道时代，积极参与“轨道上的大湾区”建设，随着轨道交通2号线、莞惠城际、穗深城际、赣深客专东莞段正式通车，区域辐射力持续提升。重点轨道站点TOD开发加快推动，虎门高铁站TOD核心区综合开发项目施工现场一派繁忙景象，东莞人在这里向全国出发。
东莞港跃升“亿吨俱乐部”
强港口、兴产业、育新城，东莞抓住广东自贸试验区带来的商机和外溢效益充分发挥港口辐射带动作用，发挥紧靠货源腹地的优势，加快港口航道建设。东莞港成为广东省继广州港、深圳港、湛江港之后，第四个跨入全国亿吨大港行列的港口。
▲东莞港
莞番高速三期全面建设将实现与市内四大高速高效转换，轨道交通1号线稳步推进进一步融入大湾区轨道交通网络，莞深、常虎高速公路改扩建加紧实施，狮子洋通道加快建设，莲花山通道稳步推进……
▲莞佛高速（东莞大有园立交段）
东莞紧跟国家、省市重大基础设施发展规划编制，有针对性抓紧谋划推进一批重大基础设施项目，跑出建设“加速度”！
绿色高效
品质交通满足千万人口出行
着眼于更高质量推动深度城市化，十年来，东莞坚持高品质规划建设和精细化管理服务并重，持续优化出行服务，进一步完善公交设施、慢行系统和停车管理，更好地满足千万人口多层次、多样化、个性化的出行需求。
公交优先持续推进
“十三五”期间，东莞市完成第二轮公交资源整合，结束“一镇一公汽”模式，全面实行以片区公交为主体的一体化公交模式。
▲东莞公交
静态交通增量提质
以《东莞市机动车停车设施管理办法》为主的“1+9”停车管理政策规范体系，填补了东莞市停车管理政策空白，品质交通千日攻坚行动开展以来已新增22.6万个停车位。
交通拥堵精准治理
东莞围绕主干道路常发拥堵路段，动态梳理排查拥堵节点，分批次推动拥堵节点整治，以点带面实行“一区一策”综合治理，持续推进医院、商圈等重点片区交通治理，已完成323个堵点治理。
▲鸿福路与东莞大道十字路口
慢行交通品质优化
东莞注重梳理步行、自行车、道路绿化、市政设施布局，整体完善城市慢行网络。2020年至今新改建人行道563公里，新建绿道143公里、碧道179公里，东莞大道—鸿福路沿线慢行系统与公共空间亲密融合，成为多元活力、宜商宜居的魅力街区。
守好安全发展底线
东莞坚持科技创新赋能，重点推动建成市智慧交通运行指挥中心。坚持巩固和深化系统防范化解道路交通安全风险工作成果，全市营运重型货车全部完成智能视频监控安装和数据接入，危运企业100%实行电子运单管理，对重点货运源头实行24小时监管，34个超限检测点织密治超非现场执法“一张网”。
▲东莞史上最重的大件运输
交通是兴国之要、强国之基。未来，东莞将在更高层次、更大范围优化综合交通资源配置，高质量打造交通强市，为城市“科技创新+先进制造”发展做好交通支撑！
