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广湛高铁、珠机城际控制性工程取得突破!

发布时间: 2022-12-15 17:15 来源:广东交通
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  广湛高铁广珠京广联络线

  日前,广湛高铁广珠京广联络线大桥43#~46#墩(40+64+40)米连续梁顺利浇筑完成,标志着广湛高铁广珠京广联络线全线支架现浇梁施工任务全部完成,广珠京广联络线项目重难点控制性工程再次取得阶段性胜利。

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  该连续梁主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,曲线半径为300米,全联长145.4米。全桥混凝土设计方量1361立方米。连续梁上跨江城路及大田引河、下穿京广高铁;既有京广高铁梁底与下穿联络线轨面高度仅为7.5米,施工社会环境复杂,交通疏导难度大、防护标准严、施工组织协调难度大。

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  为确保安全、优质、顺利完成现浇梁浇筑,参建单位在浇筑前对施工现场仔细摸排,了解风险源及隐患,反复推敲施工方案。经过全体参建单位的共同努力,终于顺利完成了本次现浇梁的浇筑任务,为广湛高铁联络线的贯通打下了坚实的基础。

  广湛高铁广珠京广联络线项目线路全长约3.4公里,跨越广珠铁路、京广三线、京广上行线后,下穿武广高铁,上跨广清高速公路,最后引入广珠铁路大田站。广湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分,正线全长400多公里。建成通车后,将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展。

  珠机城际

  日前,随着左线最后一对400米长钢轨稳稳落入承轨槽内,珠机城际金海特大桥左右线钢轨全部铺设完成,为全线联调联试及开通运营打下了坚实的基础。

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▲金海特大桥全景

  金海特大桥是珠机城际二期控制性工程,是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔(4塔)公铁同层斜拉桥,桥宽49.6米,中间通行双线时速160公里/小时城际铁路,同层左右两侧通行六车道时速100公里/小时高速公路。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥,也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

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▲金海特大桥钢轨铺设现场

  为确保本项目铺设工作顺利开展,参建公司成立了工作专班提前做好钢轨采购及焊轨厂焊轨,派专人盯控无砟道床、有砟段底砟和轨枕铺设、通过既有线运轨、工程线运输等各项准备工作进度和质量。

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▲金海特大桥钢轨铺设作业

  珠机城际二期项目是珠三角轨道交通网的重要组成部分,是内地及珠三角地区联系香港澳门的重要客运通道。项目建成后有利于实现与澳门轻轨的便捷对接,有效缓解通关人流压力,创新口岸通关模式;对推进横琴自贸片区的建设和深化珠澳合作,对珠海推进交通内畅外联、打造“一带一路”重要节点城市、融入粤港澳大湾区具有重要意义。