广州白云站综合交通枢纽是广州枢纽“五主四辅”客运主站之一，是广州市首个按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程。日前，该项目重要施工节点顺利完成！
在两台连续张拉千斤顶对称匀速拉动牵引下，广州白云站综合交通枢纽一体化建设工程（以下简称“广州白云站”）配套市政道路项目铁路东线SF、SG匝道非对称曲线转体桥跨越京广铁路，经过85分钟后成功“华丽转身”。
▲转体完成
铁路东线SF、SG匝道跨京广铁路曲线转体桥是世界首个岩溶地区转体重量超2万吨、转体角度超102度的三维非对称曲线转体桥。
该桥作为南枢纽立交匝道，承担站场南平台与市区方向的交通功能，长度为165米，与京广铁路下行线以87度交叉角相交，临近运营铁路线小于5米并跨越11股道，国内外尚无施工先例。
▲转体前
▲转体中
由于桥体跨度大、结构不对称，纵横向均存在偏心，结构的不平衡力矩大小将直接决定转体施工成败。为攻克这一难题，项目采用三维重心复核技术和“顶力+位移”传感器数据采集系统进行转体配重调整，实现梁体达到平衡。施工过程严格控制转动体系安装精度和各环节施工技术质量，以全程动态监控确保转体不差毫厘，精准就位。
截至目前，广州白云站地铁预留工程主体结构已完成99%，枢纽配套场站主体工程已完成95%，配套市政道路建设顺利推进，预计2023年底建成。
建成后，将引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步配套六条地铁线路、长途车场站、公交车场站等多种交通接驳设施及公共空间，承接广州站、广州东站全部普速列车，为广州市“高铁进市区”奠定基础。
