交通运输部开展船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动以来，江门市根据行动方案及省、市工作要求，全面排查和治理船舶碰撞桥梁安全隐患，按照“各负其责、科学评估、防治结合、综合施策”的原则，进一步健全安全管理责任体系，完善桥区标志标识，规范桥区水域船舶通航秩序，全面提升桥梁防船撞能力，建立健全防范化解安全风险的长效机制。
▲公益大桥加装防撞护舷施工
2022年9月，完成7座通航桥梁主动预警设施加装；2022年12月，完成了4座通航桥梁的被动防船撞设施建设，标志着江门市全面完成船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动任务！
“一桥一策”全面开展隐患排查工作
根据交通运输部及省交通运输厅工作部署，江门市于2021年完成对管辖范围内的11座通航桥梁隐患排查工作。重点检查桥梁防撞设施、通航净空高度标志、桥涵标、桥柱标设置情况，全面通航桥梁基本情况，做到“底数清、情况明”, 建立“一桥一策”机制，系统梳理和分析桥梁现状，科学地制订桥梁问题隐患处置措施，做好隐患排查和整改落实工作。
▲公益大桥被动防撞设施（独立防撞墩部分）
开展隐患专项治理，保障桥梁运营安全
一是根据排查结果，外海大桥、公益大桥、潮连大桥、濠冲大桥开展了标志、标识加装工作，通过完善通航桥梁的警示和航行指示标识，做好通航船只的预警工作，避免船只因标识不清碰撞桥梁结构。
▲潮连大桥被动防撞设施（防撞护舷）
二是在2022年9月底前对江顺大桥、外海大桥、公益大桥、潮连大桥、濠冲大桥、新民大桥和新礼大桥等7座通航桥梁加装了主动预警装置，该装置通过建立电子围栏，利用AIS设备及视频监控设施，对桥梁上、下游1公里范围内的船只航行轨迹进行监控及预警，提前对超高及偏航船只进行提醒，避免桥梁结构因碰撞受损。
▲江顺大桥主动预警系统
三是提升桥梁被动抗撞能力。外海大桥、公益大桥、潮连大桥和濠冲大桥等4座桥梁在2022年12月底完成被动防撞设施建设，通过加装防撞护舷及独立防撞墩，降低来往船只直接撞击桥梁结构产生的损害，提升桥梁结构安全系数。
做好施工管理，守牢安全底线
桥梁主动预警设施安装、被动防撞设施建设等工作均涉及水上施工，施工安全风险较大、难度系数较高，为避免发生安全质量事故，江门市成立了船舶碰撞桥梁隐患治理工作组，压实桥梁属地管养单位责任，优化招标、采购等审批流程，督促施工单位做好安全技术交底，并要求施工单位按照时间节点，在保障安全质量的前提下抢抓进度。
在上级部门的正确领导和各部门的共同支持下，按照既定目标完成隐患治理工作，为公路桥梁的安全运营打下坚实基础。
▲江顺大桥主动预警系统
齐抓共管，保障通航桥梁安全
在开展船舶碰撞桥梁隐患治理工作工程中，江门市通过打造科学合理的应急响应和行之有效的监控体系，建立起各部门信息互通，快速响应的救援和事故处理机制，保障通航桥梁的运营安全。下一步，江门市将继续联动各参建单位，推动项目尽快出实效。
一是落实整治阶段收尾工作。做好资料整理工作，做好交竣工验收工作和系统应用。
二是巩固总结和长效治理。认真总结，建立健全安全风险隐患排查管理的长效机制，实现防范化解安全风险隐患的常态化、长效化，为江门市乃至全省船舶碰撞桥梁隐患治理专项行动探索有益的经验。
