2021年5月25日，首列中越班列开通
2021年7月1日，首列中欧班列开通
2021年12月3日，首列中老班列开通
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这些开往远方的货运列车，都是从广州东部公铁联运枢纽发出的。让我们一起走进广州增城，看看物流核心枢纽是如何运转的吧～
湾区国际班列最密发车点在广州增城
广州东部公铁联运枢纽是以物流货运为依托的、广州四个国家级物流枢纽之一。广州东部公铁联运枢纽项目，是国家级重大建设项目，定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目。
据悉，该项目规划占地面积958公顷，总投资逾千亿元。总共分两期，一期项目力争于2023年打通枢纽集疏运道路，全面开展枢纽场站主体建设，2024年底前基本具备枢纽功能，“十四五”期间投入运营。建成后将成为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽。
广州东部公铁联运枢纽基本实现了“天班”开行，也就是每天都有货运列车发出。目前，该枢纽固定每周开行中欧班列4—5列、中老班列1—3列，是目前粤港澳大湾区开行国际班列频次最密的发行站点。
发展公铁联运
搭建海运的有效备份
伴随“双循环”新发展格局和高质量发展新方向，以海运为基础，以枢纽为依托，大力发展公铁联运，未来将大力弥补广州铁路的运输短板。
发展公铁联运，也将成为海运的有效备份。而通过枢纽建设，引导供应链上下游体系积聚在这里，也能达到降低物流成本目的，降本增效，推动高质量班列开出。
广货广出
今年要发500列
从广州东部公铁联运枢纽发出的中欧班列，主要运输汽车零配件、服装、家电等货品，货源地有广州、佛山、东莞、深圳、惠州多个地方，集中在粤港澳大湾区。目前累计发出400列中欧班列，实现货值超12亿美元。
广州东部公铁联运枢纽今年的目标是要开行国际班列500列。到“十四五”末，争取开行班列超1000列，同时还计划开设新的电商班列、回程班列等等。一起期待吧！
