近日,在汕尾市广汕高铁东冲特大桥铺轨施工现场,随着施工人员操纵着铺轨机组将最后一组500米长钢轨安全平稳铺设到位,标志着广汕高铁全线正线轨道铺设圆满完成,为全线按期联调联试奠定了坚实基础。
广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁的一部分,连通京广、广深、杭深、京港等高速铁路,是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要一环。广汕高铁设计时速为350公里/小时,线路全长202公里,途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾,共设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站。
为安全高质量推进广汕高铁建设,针对工程线区间长、交叉作业频繁、接合部问题复杂等困难工况,建设指挥部带领各参建单位在全线设置80多个施工工点(今年春节期间全线不停工工点),实现铺轨施工多点同步推进、不同专业施工平行开展,有效提高作业效率,确保了广汕高铁正线铺轨顺利完成。
自铺轨施工启动以来,建设者们抢开铺轨、焊轨、常规运输多个工作面,施行双班制全速施工,按下施工生产“加速键”,创造了单班铺轨12.5公里的佳绩。
据了解,广汕高铁计划在今年内具备开通运营条件。通车后,广州到汕尾运行时间将由目前的2小时缩短至1小时内,助推粤东地区和革命老区加快融入粤港澳大湾区建设,打造广州、汕尾1小时生活圈,对助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。