在粤北山区高速建设一线，武深联络线的建设者巧妙利用可回收资源，不仅为项目建设节约了大量成本，还减少了施工对环境生态造成的影响。
▲施工现场
武深联络线路面垫层试验段已顺利完成施工，项目正式进入路面施工阶段。据了解，项目在路面工程中继续落实“全平衡”绿色施工方案，合理利用可回收资源，铺路石料均为项目自建生产线生产，母材来源于荷花特长隧道开挖产生的洞渣碎石。
▲隧道洞渣加工生产线
荷花特长隧道是武深联络线的重点控制性工程，单洞总长6366米。目前，该隧道开挖进度超过80%，已有约50万吨洞渣碎石“变废为宝”，陆续用于项目的土建、路面等工程，为项目建设节约了大量成本，也更加环保。
▲施工现场
为确保路面垫层施工质量，项目制定了集料质量管理办法，明确参建各方管理责任和监管举措，严控碎石质量，在源头把好质量关。同时采取“双审制”，通过层层把关确定最优混合料配比及摊铺、碾压工艺，形成专项施工方案，并组织试验段总结评审，全方位保障施工质量。
项目还打造了高标准“全封闭”水稳拌合站，路面水稳施工质量得到有效保证的同时，作业区域及周边环境也得到了质的提升。
▲“全封闭”水稳拌合站
武深联络线位于韶关市境内，全长约30公里，经韶关市始兴县深渡水乡、顿岗镇、马市镇，连通武深高速、南韶高速两条交通大动脉，项目通车后，从深圳前往江西赣州可缩短约40公里路程。
