近日,广佛大桥系统工程(一期)大桥主塔顺利封顶!在广佛大桥系统工程(一期)工程施工现场,高100.5米的主塔屹立江面,随着主塔最后一个节段——P9节段吊装完成,广佛大桥系统工程(一期)大桥主塔顺利封顶。主塔封顶后,下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段,项目整体计划2024年建成。
广佛大桥系统工程(一期)项目名片
广佛大桥系统工程(一期)西起南海区建设大道,向东跨越白沙河后,终于大坦沙岛,路线全长1.3公里。主桥为双向六车道,设4条匝道,设计时速60公里/小时。大桥双向设慢行道宽度各为5.5米(2.5米人行道+3米的非机动车道)。
其中,主塔采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥结构,塔柱共9个节段,采用装配式施工,单节节段的最大吊重为116.5吨。
为保证钢结构节段的顺利吊装,项目量身打造了一台起吊能力达200吨的超大型塔吊,该塔吊无论是无附着独立高度,还是最大起吊能力,在我国都处于领先地位。
广佛大桥系统工程(一期)以联系佛山南海和广州的交通为主。广佛大桥横跨广佛两市的三个行政区,东面是广州市的荔湾区大坦沙岛,西面主线桥与佛山市南海区相连,彩滨南路匝道与广州市白云区连通。该项目建成后将大大缓解金沙洲大桥的交通压力,提升金沙洲区域交通便利,同时进一步加强“广佛”两地联系,促进双边经济发展。