如何潜入海底？很多朋友回答是：去潜水呀！
但是你知道吗？坐高铁也可以潜入海底哦～广湛铁路湛江湾海底隧道、广澳港区铁路汕头海湾隧道迎来新进展！
广湛铁路
近日，广湛铁路湛江湾海底隧道工程传来喜讯，“永兴号”盾构机完成“穿海”任务后，正在湛江主城区地下埋头掘进，目前累计进尺已突破5000米，占盾构隧道长度的66%，距离盾构隧道贯通仅剩2.5公里，标志着国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道在建设进度上再创新举。
广湛铁路湛江湾海底隧道是广湛铁路全线唯一采用盾构法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.3米，管片外径13.8米，是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。
▲已成型的湛江湾海底隧道
在陆域段施工过程中，建设单位派驻专人对主城区地面进行24小时实时监测，及时调整盾构掘进参数，确保主城区建构筑物零沉降、零变形、零影响。
下一步，“永兴号”盾构机将继续长距离下穿湛江市城区主干道，建设者们将继续以一往无前风雨无阻的精神状态，鼓足干劲、实干快干，向着“年度目标”全力拼搏。
▲操作手正在拼装作业
据悉，广湛铁路工程全线通车后，可实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，向全面融入粤港澳大湾区，升级优化粤西地区交通布局，提升区域经济地位，推进湛江向建设省域副中心城市目标迈进。
广澳港区铁路
历经120多天的全力奋战，广澳港区铁路项目汕头海湾隧道2号斜井交叉口挑顶施工作业完成。至此，广澳港区铁路汕头海湾隧道全线进入到正洞施工阶段，项目进度获得突破性进展。
该隧道全长9965米，是国内首条客货共线的海底隧道，该隧道地震基本烈度分区为8度，共穿越20处断层破碎带，地质结构复杂。面对复杂的施工难题和紧张的工期要求，该项目建设者在隧道施工过程中，创新采用隧道成套建造技术，采用隧道光面爆破，实行风险管控，确保了施工安全和施工质量，进一步加快了掘进速度。
据悉，广澳港区铁路北起广梅汕铁路汕头北站，南至濠江区广澳港区，在汕头站汕头端接轨，经汕头湾向西南经过龙湖区、濠江区进入广澳港区，线路全长约17公里。建成通车后，广澳港区铁路将极大程度促进粤东潮揭汕地区经济发展，提升汕头港区域中心港地位，促进港口快速发展，同时将打通广梅汕铁路粤东出海通道，延伸广梅汕铁路客运服务范围，成为粤东城际铁路网的重要组成部分。
