作为广佛环线城际铁路最后一块“拼图”，广佛西环城际（以下简称广佛西环）项目建设“华丽蜕变”焕新颜！
近日，随着最后一个长18.5米、重13吨的钢筋笼被成功浇筑，广佛西环狮山1号隧道左线围护结构地下连续墙如期完工，项目即将迎来冠梁和基坑开挖新阶段。
狮山1号隧道左线明挖段全长140米，标准段采用“围护结构+内支撑”体系，围护结构最大深度为26米。左线自2月中旬开工以来，已顺利完成了57幅地下连续墙作业。
与此同时，基坑长130米、宽8.6米至16.2米、最大开挖深度为20.8米的狮山1号隧道右线主体结构第一施工段土方开挖顺利“见底”，为下一步主体结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。
▲十天前还是泥地一片的狮山1号隧道右线基坑，如今安装了一道道坚固结实的钢支撑。周龙凤/摄
广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是联系是联系广州花都、佛山狮山等区域的都市圈快线，作为广佛环线的最后一块“拼图”。项目建成后，将构筑完整的广佛环线，可实现区域轨道交通系统成网、互连互通、统筹运营、资源共享，实现城际轨道交通网络客流整体效益最大化，满足广大市民对美好出行的向往和需要。
