走进广汕高铁新塘站,抬头望去,整个站顶真像一颗大荔枝!
“四望岗上摘挂绿,白水仙境迎客来”正是新塘站的建筑设计理念。目前,新塘站站房总体工程量已完成80%!
“挂绿”初挂果 龙舟候客来
增城地标之一四望岗公园被誉为增城新塘的“越秀山”,也是历史上荔枝的著名产地,挂绿正是增城荔枝的代表品种,以此作为站房大厅天花板吊顶的设计再合适不过。
▲新塘站以挂绿作为站房大厅天花板吊顶的设计灵感,挂绿正是增城荔枝的代表品种。
新塘站房顶外观,28块巨型扭曲金属屋面弯曲蜿蜒,从高空俯视就像客家舞蹈中的赛龙舟,顶如风,尾如浪,寓意与列车一起“百舸争流”。
▲新塘站房顶28块巨型扭曲金属屋面弯曲蜿蜒,就像客家舞蹈中的赛龙舟。
广州至汕尾最快40分钟通达
新塘站是新建广汕高铁(甬广高铁广汕段)各站房中最大的一站,是广州铁路枢纽“五主三辅”中的东区枢纽中心。
广汕高铁自新塘站引出,向东经广州增城区和惠州博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县,深圳市所辖深汕特别合作区,汕尾市城区和海丰县,终至杭深铁路汕尾站。
线路开通运营后,广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右,对助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区,构建深汕特别合作区综合交通体系,打造广州“1小时生活圈”,加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。
工程全面进入装饰装修阶段
新塘站站场规模7台17线,以普铁、城际为主、高铁为辅,南侧与穗莞深城际铁路的新塘南站毗邻,换乘只需5分钟。
新塘站还将是多条地铁线路的交汇点,预留了5条地铁线路,其中13号线已经建成并投入运营;16号线预留站台已经完成,尚未投入运营;其余三条线为规划28号干线及支线、规划20号线。
未来,新塘站还将联通广州东站、广州站,衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道,沟通珠三角核心地区,并辐射粤西、南地区。该项目的建设,填补了广州枢纽东线铁路的空白,连接了京九、京广、沿海大通道,是珠三角城际网的重要组成部分。
新塘站站房目前已全面进入装饰装修阶段,总体工程量已经完成80%。新塘站建筑规模约为18.4万平方米,包括站房工程的5万平方米和配套工程13.4万平方米(停车场、综合交通枢纽一体化工程)。
集普铁、城际、高铁、地铁于一身,进一步织密大湾区铁路网络,新塘站真不愧是核心交通枢纽!