这条高速通车后，从广州到中山仅需 15分钟，它就是——南中高速！就在昨天，南中高速建设取得重大进展！
5月21日上午，南中高速洪奇门特大桥顺利合龙。一桥飞架珠江洪奇门，广州、中山两市在此实现跨江“牵手”，粤港澳大湾区互联互通按下“加速键”。
精心策划实施 打造湾区新地标
南中高速地处南沙区南部和中山市东北部，为全长32.4公里的特大型桥梁工程，连通广州、深圳、中山三市，是国家高速公路网G2518和广东省高速公路网S78的重要组成部分，也是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目。项目主线长21.6公里，起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江与广澳高速；支线长10.8公里，起点连接项目主线，终点在伶仃洋上连接深中通道。
本次合龙的洪奇门特大桥全长1126米，为主跨520米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是南中高速项目的关键控制性工程。大桥东西塔高分别为178.5米、176米，主塔造型设计灵感源自独具岭南特色“南海水滴”与“木棉花开”，以湾区之“水”润广州之“花”，整体造型轻巧活泼、挺拔秀美，巧为天合的跨径，也寄托了人们对湾区未来美好生活的向往，洪奇门特大桥将成为大湾区的新地标。
智造赋能生产 啃下施工“硬骨头”
洪奇门特大桥施工工艺复杂，技术难度高，在桩基施工过程中，项目团队采用自主研发的KTY4000型回转钻机与进口的旋挖钻机结合进行钻孔，辅以“黑旋风”泥砂分离器、“桩无忧”超声波检孔仪、“灌无忧”混凝土超灌监测仪等一系列智能控制设备，一类桩比例达100%，攻克了超厚软基超长桩基施工技术难题。
在塔柱施工阶段，项目团队研发了“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装”的变截面斜塔钢筋骨架整节段分块预制安装品质化快速建造技术，将大量高空作业转化为地面作业，减少高空作业量60%以上，有效把控施工安全和工程质量。
据悉，南中高速项目计划2024年底建成通车。届时，从广州南沙到中山城区的车程时间将缩短至15分钟以内，到深圳也仅需20分钟，将进一步强化粤港澳大湾区主要城市的互联互通，增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用，助力大湾区经济社会发展。
