一提到修路，是不是就会联想到噪音巨大、尘土飞扬的场景？未来，这种情况将有机会得到改善！
近日，韶关市公路事务中心以南雄G220线两个平交路口为试点，正式引入新材料、新技术，开展国省道新技术试验，一起来看看~
为防治路面病害，以往会在平交路口铺设水泥混凝土，然而这种路面不仅行车舒适性差、噪音污染大，损坏后的维修难问题更不容小觑。
近年来，韶关市公路事务中心不断创新探索更科学有效的路面养护方案。今年5月中旬，中心正式启动南雄市国道G220线路面新材料试点改造工程，预计将于6月上旬完工通车。
据悉，本次试点采用NRP无车辙沥青路面技术，基于沥青路面温度场和应力场分析，在干法SBS原创技术的基础上，引入新型单组分环氧和反应型增粘树脂，实现沥青“刚柔复合”的改性效果，被称为NRP无车辙沥青路面改性剂。施工只需要一种外加剂投放，压实冷却后无需养生即可立即开放交通，环保无味无尘。
采用的另一种新型路面加筋技术，金属加筋网是由经防腐处理的低碳钢丝经机编成六边形双绞合金属网，并将横向加筋棒按照一定的间距编织到网中，形成的一种提供双向抗拉强度的金属加筋网面。
柔性金属加筋网作为一种具有高模量、高强度、三维立体结构的新型加筋材料，基于其结构性能强，能够很好的与沥青集料嵌固咬合，利用六边形结构及时传递面层内拉应力、限制集料位移变形、提升路面层抗裂和抗车辙变形性能。
“我们将继续往公路建设与养护的规范安全、节能减碳、价优质高等方向努力探索，争取引入更先进的技术和材料。”
相关负责人表示将会对项目路面状况进行持续跟踪检测，科学评估效果，为“四新技术”在公路建设应用中提供科学参考依据，以创新路径与科技支撑不断推动公路事业高质量发展。
