坑槽是沥青路面的典型病害之一，车辆在行驶中经过坑槽时产生较大冲击荷载，会出现“颠簸”现象，严重影响道路行驶的安全性和舒适性，降低道路的使用性能和服务水平。路面坑槽修补工作一直是公路日常养护工作的重点和难点。
沥青材料的耐久性不足
以S270江门大道南东线为例，该路段交通流量大、行车速度快。根据养护数据记录，仅在今年5月份雨水季节，该路段使用快速沥青冷补料反复修补路面坑槽多达3次，累计修补面积102平方米。
由于沥青材料在潮湿环境下粘结力差、强度低、使用寿命短，随着天气变化，面层的温度收缩以及雨水的渗透使材料失去黏弹性能，坑槽会再次形成，无法达到修补的效果和目的，且路面坑槽反复修补会加大养护人员的劳动强度和道路安全隐患。
探索应用路面修补新材料“网裂贴”
为切实解决坑槽修补使用耐久性问题，提升公路养护质量和科技水平，近日，江门市公路事务中心在S270江门大道南东线首次探索应用路面修补新材料“网裂贴”，对沥青混凝土路面坑槽进行修补，助推公路养护提质增效。
据悉，本次探索应用的路面修补新材料“网裂贴”是专门用于道路维修的新材料，由沥青基高分子聚合物、热塑性弹性体、聚酯网格布、玄武岩颗粒、隔离膜复合而成，具有高温不变形、低温不开裂、抗拉强度大、抗滑耐磨性好、粘结性强等特点。在施工中，从基层处置、混合料拌和、摊铺到压实后，将网裂修复贴覆盖在坑槽表面压实即可。
该材料在修复初期能够与沥青路面很好的粘结，在后续交通流的碾压、搓揉作用下，能与原路面融为一体，起到隔水防渗、减少路面水损害、固结路面松散集料、协同养护路面、延长路面使用寿命的作用，同时具有施工便捷、性能好、开放交通时间短、外形美观等优点。
据统计，该中心此次采用新型材料“网裂贴”修复沥青路面坑槽病害45处。经过雨水及高温天气下的持续监测，坑槽修补处路面表面完好。
使用结果表明，“网裂贴”的应用较好地弥补了沥青冷补料技术的不足，维修后路面耐久性大幅提升，能有效减少路面坑槽反复产生。
下一步，江门市公路事务中心将做好对新材料运用情况的跟踪观测工作，收集稳定性及耐久性数据，为后续养护工作提供参考依据，同时继续探索“四新”技术的应用，让科技赋能公路养护，助推公路养护工作走深走实。
