近日，广湛高铁阳江北站特大桥正线最后一联现浇道岔连续梁62-68号墩A节段顺利浇筑完成。至此，阳江北站正线道岔连续梁7联41跨全部浇筑完成，广湛六标架梁通道顺利打通，为后续推进梁体施工按下了“加速键”，也为无砟轨道施工、铺轨等创造了有利条件。
阳江北站特大桥
阳江北站特大桥位于阳江市江城区境内，全长2.3千米。全桥正线共计墩身213个、承台213个、钻孔桩1693根、道岔连续梁7联。
本次浇筑的62-68号墩道岔连续梁设计长度为196米，桥宽12.6米，采用支架现浇法施工，浇筑方量大、施工跨度长、工期要求紧、安全风险高。浇筑期间，广湛六标项目部高质量高效率推进工程建设，推动各连续梁同步施工以解决工期紧张的问题。
广湛高铁
广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线401公里，设计行车速度350公里/小时。设佛山站、珠三角机场枢纽站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。
广湛高铁建成通车后，对于促进粤西地区经济社会发展，加强粤港澳大湾区内部联系，提高交通运输效率具有重要意义！
