10月30 日，在欢天喜地的鞭炮和庆功锣鼓声中，粤东地区客家人民的致富路----梅河高速公路正式建成通车。省委常委、常务副省长钟阳胜，副省长游宁丰等出席了庆典仪式。梅河高速公路通车后，从梅州至广州仅需4个小时车程，比以前节省了近2小时车程。梅河高速公路项目是贯通广东东西方向交通大动脉的重要组成部分，是连接广东省经济发达地区和粤东山区的交通干线，对进一步完善我省高速公路网络结构，改善粤东山区投资环境，加快山区脱贫奔康，实现地区优势互补，促进全省区域协调发展具有十分重要的意义。
出席此次通车仪式的还有省直有关单位领导，省交通厅、交通集团、梅州、河源两地有关领导以及高速公路沿线各县（市、区）主要领导和分管领导，业主、设计、监理施工单位、沿线群众代表参加了庆典。
庆典仪式上，常务副省长钟阳胜宣布梅河高速公路正式通车。
庆典仪式上，副省长游宁丰对梅河高速公路项目建设给予了充分的肯定，高度评价该项目是我省努力实践“三个代表”重要思想，贯彻落实胡锦涛总书记视察广东重要讲话精神，坚持科学发展观，围绕实现广东加快发展、率先发展、协调发展这一主题，在交通建设领域中取得的又一个丰硕成果！
梅河高速公路工程浩大、技术难度高、施工工期短，这给建设施工单位提出了巨大的挑战。在挑战面前，梅河高速公路广大建设者们坚定信心、知难而进、大胆创新，在高速公路项目建设管理中，探索出一整套新型高速公路项目建设的管理模式。梅河高速公路原定工期4年，经过建设者的精心努力，仅用26个月完工。经有关专家组初步评审，梅河高速公路工程总体达到优良标准。在通车前国务院发展研究中心课题组论证会上，专家们一致认为，梅河高速公路建设创造了广东高速公路建设史上的“奇迹”。
梅河高速公路东起于梅县程江镇的湖洋唇，与梅州市西环、拟建的南环以及梅汕高速公路相接，向西经梅县、兴宁市、五华县、龙川县，终于东源县蓝口镇五星村，与河龙高速公路柳城至热水段相接，自东向西横跨五县市共17个镇，全长118.41公里，暂批复概算48.35亿元，该项目按山岭重丘区高速公路设计，采用双向四车道，设计行车速度为每小时80公里。该项目土石方工程量巨大，平均每公里近27万立方米，高填方、深挖路堑、崩塌滑坡等不良地质段数量较多，全线高填方大于20米的有46处，大于30米的有12处，高边坡路堑达105处。全线共有大、中桥梁45座，隧道6座，互通分离立交22座，小桥33座，通道及涵洞324座。从2003年9月8日开工建设，在地方政府和群众的积极支持下，广大建设者顶酷暑、战严寒，精心组织、精心设计、精心施工，确保了工程建设的高质量、高标准、高速度。用了短短的17个月于今年2月完成路基桥梁工程，9月中旬完成路面工程，10月完成附属工程，圆满完成了建设任务。
在工程管理过程中，梅河公司先后建立了工程建设管理系统（HCS）和办公自动化系统（OAS），从总体上提升了项目管理水平；在规范管理体制方面，梅河公司通过引进ISO9001：2000质量管理体系，进一步改进了公司的管理模式。2005年初，梅河公司顺利通过了ISO9001：2000质量管理体系认证，开创了广东省以ISO9001：2000质量管理体系指导高速公路建设的先河。同时，项目公司先后开展工作了涉及结构、材料及配比、设备等方面的攻关，组织开展了《长陡坡、急弯段水泥混凝土路面材料参数及施工工艺应用》等课题研究，形成了修筑水泥混凝土路面的成套技术，为项目建设节省了数以千万计的建设资金。
随着“泛珠三角区域”合作的不断深入，粤东地区必将迎来一个千载难逢的大好机遇，梅州、河源地区的社会经济发展也将进入了一个崭新的时代。至今年年底，我省高速公路车总里程超过3000公里，初步形成以广州为中心向各市和周边省份辐射的高速公路主骨架。按照省委、省政府的战略部署，到2007年底，广东将建成总里程近4000公里的高速公路网络。届时，广东出省高速通道将全面打通，珠三角经济区高速公路网络基本形成。
