为贯彻落实《交通强国建设纲要》关于深化交通运输与旅游融合发展的要求，探索绿色交通发展新模式，促进我省北部生态发展区实现生态优先、绿色发展，日前，广东省交通运输厅印发《广东南岭生态旅游公路规划（2020—2035年）》（下称《规划》），作为广东南岭生态旅游公路建设发展的指导性文件，规划期限为2020年至2035年。
“交通+旅游”
助力南岭地区经济生态发展共赢
广东南岭地区位于粤北，旅游资源丰富、生态环境优越、人文资源深厚，开发潜力大。广东南岭生态旅游公路将充分充分利用既有国省道、县乡公路等路产资源，合理运用公路技术标准，配套相应的安全设施，最大限度保护生态环境，其规划建设将实现南岭地区公路的交通、景观和游憩功能有机结合，有效提高公路的通达性、舒适性和安全性，有助于提升粤北生态发展区交通运输服务水平，推动南岭地区经济社会高质量发展，加快构建我省“一核一带一区”区域发展新格局。
串联2市 辐射沿线11区县
连通89个特色景点
《规划》提出，南岭生态旅游公路顺应粤北地区自然肌理，充分利用水系、防护林等开放空间边缘和现有道路系统，注重“快进”“慢游”有机结合，全线串联韶关市“大丹霞、大南华、大南岭、大珠玑”四大旅游片区和清远市千年瑶寨、连州地下河等最具有南岭特色且在省内外有一定知名度的景点，兼顾沿线自然风光和人文景观。
本次规划的广东南岭生态旅游公路面积约27721平方公里，路线全长约626公里，串联韶关、清远两市，包括新建路段12公里、改造利用路段614公里，并结合南岭生态旅游公路沿线人文景观和自然景观的现状情况，规划慢行系统193公里。全线经过11个区县，34个乡镇，连通南岭地区独具特色的89个旅游景点，包含3个少数民族自治县、19个特色小镇和6个产业园区。
按照《规划》，南岭生态旅游公路将建设基于交通连接功能和生态基础设施构建的廊道，结合旅游公路沿途经过的旅游景点等级、人文景观、路侧风景等，展现南岭生态资源、自然风光、人文特色。规划到2025年，建设新建路段12公里、改造利用路段278公里，新建慢行系统193公里及旅游附属设施（公路服务驿站）36处，基本建成南岭生态旅游公路体系，形成南岭生态旅游公路品牌。到2035年，建设改造利用路段336公里，新建旅游附属设施（公路服务驿站）13处，全面建成南岭生态旅游公路体系。
紧抓南岭特色
打造服务粤港澳大湾区的旅游休闲区
按照《规划》，南岭生态旅游公路将立足“交通+旅游”融合发展理念，紧抓最具南岭文化特色的复合型旅游生态廊道和服务粤港澳大湾区的旅游休闲区的定位，打造成为南岭旅游开发、生态保护、文化展示、脱贫致富、民族发展之路，成为促进地方经济发展的重要引擎和广东交通高质量发展的重要体现。
旅游开发之路串联丹霞山、南华寺等景点，串珠成链，推进粤北生态发展区旅游业的振兴发展，形成服务粤港澳大湾区的旅游休闲区。生态保护之路与沿线自然景观和生态环境深度融合，突出生态旅游休闲功能，打造复合型生态旅游廊道。文化展示之路发挥马坝人遗址、南华寺、珠玑古巷、梅关古道等名胜古迹的带动作用，构建南岭地区的石峡文化、禅宗文化、客家文化、民族文化等文化特色展示区。脱贫致富之路串联特色小镇、美丽乡村、生态农业点、旅游景区，方便山区群众和游客交通出行，促进生态农业和旅游业发展，带动当地群众发家致富。民族发展之路串联广东三个少数民族自治县，带动南岭少数民族集聚区经济社会发展，推动民族团结进步事业。
根据区域旅游资源地域分布情况及旅游发展规划，《规划》还提出了沿线旅游价值较高的五条线路作为精品旅游路线，包括丹霞山环线、南水湖环线、寻宗之路（梅关至珠玑段）、禅意之路（南华寺至云门寺）、南岭风光之路（称架至阳山县城）。
强化旅游设施配套
满足群众出行多样化个性化需求
按照《规划》，南岭生态旅游公路将建设公路服务驿站、慢行服务驿站、旅游智慧设施等大旅游附属设施，进一步提升群众出游的舒适度，满足群众出行多样化、个性化需求。
公路服务驿站主要提供停车、商业服务、信息服务、休憩、安全保障、科普宣传、配套设施等功能，共布设49处公路服务驿站，其中3处一级服务驿站，19处二级服务驿站，27处三级服务驿站。慢行服务驿站主要服务骑行者、步行者休憩观景和餐饮购物，将结合慢行系统布局设置，具体设施包括服务中心、停车场、自行车维修点、公交站点、餐饮点、公共厕所、医疗急救点、科普宣教设施等。旅游智慧设施包括运行服务平台、绿色智慧设施等。其中，运行服务平台包含监测预警、指挥协调、模拟演练等功能，可实现对南岭生态旅游公路运行情况的实时监控。
为保护粤北生态发展区的生态环境，南岭旅游公路将采用绿色智慧设施，位于生态敏感区域的厕所采用零排放智慧生态厕所，驿站和沿线设置包含WIFI、太阳能发电、公共信息查询、空气循环、压缩报警全封闭处理等功能的智能生态垃圾箱。
