近日，2020-2021年度（第一批）李春奖（公路交通优质工程奖）获奖名单新鲜出炉！
在全国23项获奖工程中我省2个高速公路项目：广州增城沙庄至花都北兴公路二期工程、江门至罗定高速公路获此殊荣
李春奖（公路交通优质工程奖）
“李春奖”得名于隋朝设计建造赵州桥的著名工匠李春，由交通运输部设立、国务院批准，是我国公路建设最高质量奖，也是我国公路建设者的最高荣誉，该奖项由原交通部于1997年设立的公路工程“三优”奖（优秀勘察、优秀设计、优质工程）演变而来。2005年起，“李春奖”的评审工作由中国公路建设行业协会承担。
江门至罗定高速公路
江门至罗定高速公路（简称江罗高速）东起鹤山市共和镇，西至罗定市华石镇。路线全长140公里，采用双向6车道设计标准，全线桥梁104座，隧道9座，枢纽互通4座，于2016年12月28日建成通车。项目的开通，形成了粤港澳大湾区连接粤西及广西中南部地区的运输大动脉。
项目开通营运4年来，全线边坡稳定，路基、桥涵、隧道、路面技术状况良好，交安设施完善，景观绿化优美。
“双标”管理、勇于创新
全力打造品质工程
在项目管理方面，江罗高速自开工伊始便严格落实“双标管理”要求，坚持将质量管理“预防为主”的理念贯彻到日常管理中。项目开通以来，未发生重大质量、安全事故，工程质量管控效果优良。
在安全生产管理方面，江罗高速以“零”安全责任事故为目标，积极落实安全细节管理，在高墩高柱、深挖高填、隧道内外、边坡上下及桥梁上下，坚持控制人和物的安全状态。2016年，获交通运输部“平安工程”荣誉称号。
在技术攻坚方面，江罗高速积极推崇科技创新，在资源节约、环境保护、节能减排等方面开展了多个科研项目。其中，“自动调节混凝土养护环境温度和湿度装置”获得国家实用性专利；“绿色公路隧道精细化建设与按需营运综合节能技术”获中国公路学会科学技术奖二等奖；“动力测试在营运公路桥梁基桩安全技术状况中的应用技术研究”获得了广东省科学技术二等奖；“爆破施工动态设计和监控管理体系”获第26届广东省企业管理现代化创新成果三等奖。
广州增城沙庄至花都北兴公路二期工程
广州增城沙庄至花都北兴公路二期工程（又称“北三环高速”）全长44.435公里，采用双向6车道、最高时速120公里的建设标准，全线设互通立交7处、服务区1处、收费站5处。
作为国家重大基础设施建设项目——珠三角环线高速（G94）的收官之作，北三环高速项目于2018年1月建成通车，贯通了珠三角环线高速，开辟了华北、华中、西南、西北经广州、东莞通往深圳、香港的第二通道，构建了广深科技走廊的黄金通道。
在建设过程中，北三环高速以优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可为建设目标，坚持安全第一、质量至上，大力培育和弘扬工匠精神，通过自主研发增韧复合改性沥青结构层及高粘沥青同步碎石封层，采用SMA改性沥青路面，实现全路段LED灯照明等，打造人民满意、人民有获得感、有人文关怀、绿色生态的工程。
增韧性改性沥青路面施工过程
全路段LED灯照明
在交通运输部、省交通运输厅历次质量安全综合检查中，北三环高速项目均获得较好评价。在项目竣工前工程质量检测中，所检路段每个评定单元公路技术状况评定等级均为“优”。
同时，项目以“精细化、标准化”作为指导思想，采取“树样板工程、贯彻双标管理、统一工艺标准”等措施，采用电子档案“双套制”，所有施工自检、抽检、试验检测资料均在“交通工程质量安全管理系统”上实时上传形成电子文件，并通过“交通工程电子档案系统”整理归档，确保检测数据真实性，以便资料随时查验和永久保存。作为广东省首个采用电子档案+纸质档案“双套制”管理通过验收的项目，北三环高速验收评定等级为“优秀”。
北三环高速项目承担交通运输部、省交通运输厅科研项目4项，共荣获中国公路建设行业协会科学技术进步奖二等奖2项、中国公路学会科学技术奖三等奖2项、广州市“羊城工匠杯”职工首届创新创业成果大赛银奖1项。
江罗高速、北三环高速的精心建管养是广东交通人努力打造人民满意交通的缩影。从人员配备、图纸会审、到材料把控……广东交通人多方面全方位确保交通工程质量，为广东高速公路建设品质工程不断献心助力。
此次广东两条高速公路荣获“李春奖”更彰显广东交通由始至终全力推进交通建设高质量发展的决心。未来，广东交通将会继续努力为人们创造更好的出行环境。
