历史的长路上，总有一些重要节点，犹如一个个里程碑，既勾勒出发展的脉络，也激励、指引着后来者稳步前行。
“十三五”以来，广东省交通运输系统始终牢记使命，逐梦前行，当好经济社会发展“先行官”，协奏出一首首动人心魄的交通运输发展进行曲，书写了新时期交通运输改革发展新篇章。俯瞰南粤大地，公路、水路、轨道交通建设发展高歌猛进，人畅其行，物畅其流，综合交通运输网络日益完善，广东交通运输力量蓬勃向上、汇聚绽放，不断实现交通延伸人民美好生活的愿景。
站在新的起点，记录是为了更好地前行。接下来，广东交通将带领大家见证广东各地市“十三五”交通运输发展成果，眺望“十四五”发展蓝图，共同感受奋进路上的交通力量。
这一站，我们来到佛山……高速公路四通八达，铁路网规模日渐扩大，水运航道通江达海，航空出行便捷高效……“十三五”期间，佛山公路、铁路、港航、航空“四位一体”的现代化综合交通运输体系更加成熟，城市形态功能品质呈现出新气象新面貌。
高速公路
初步形成以广佛为核心的“双轴三环九射”的区域高速公路网络。
基本建成市域“两环四纵五横”高速公路网络。
“十三五”期间，佛山高速公路建成通车里程约560公里，佛山与珠三角主要城市联系基本上2小时可达，有力支撑广佛全域同城化和粤港澳大湾区建设。
同时，佛山市大力推进“四好农村路”建设，改造农村公路里程达431公里。2018年三水区获得“四好农村路”国家、省级示范县称号，2020年南海、顺德、高明区获得“四好农村路”省级示范县称号。
高铁城际
铁路枢纽建设和城际铁路线网布局不断完善，区域通达性不断提升。
2016年、2017年先后建成佛山西站、广佛肇城际和三水北站。广湛高铁、南沙疏港铁路和广佛环线城际（佛山西站-广州南站）正在加快推进。
高铁、城际项目的实施，实现了佛山与粤港澳大湾区核心城市和粤桂黔地区的快速联系。如今，从佛山出发，20分钟可达广州南，一个半小时可达香港，3小时可达南宁，4小时可达贵阳。区域通达性和枢纽城市地位显著提升。
港口水运
形成“三横二纵”的骨干航道，内河航道条件优越，港口吞吐量不断攀升。
“十三五”期间，佛山市完成北江飞鹿货运码头、高富油品码头、顺德了哥山港区本港作业区通用码头的建设，港口资源进一步优化整合。目前，佛山至南沙港已开通13条集装箱专线，航次一周两班，航线基本实现对佛山地区全覆盖。2020年港口货物吞吐量较2015年增长51%。
航空出行
佛山新机场选址敲定，空港新枢纽功能定位初步凸显。
2018年，沙堤机场复航，通航城市增加至8个。2019年沙堤机场完成旅客吞吐量87.77万人次，较2018年实现跨越式增长。2021年3月5日，中国民用航空局批复同意将佛山市高明区更合北场址作为佛山新机场的推荐场址，佛山新机场前期工作取得阶段性重要成果，为区域交通提质增效注入新动力。
公路网络内畅外联，公共交通便捷高效畅达高效、绿色安全的佛山交通大网络呈现眼前。
城市道路
骨干路网架构基本形成，“断头路” 建设不断推进，路网连通性大大提升。
“十三五”期间，佛山重点推进“一环西拓”建设战略和广佛同城快速通道建设，促进区域经济协调发展和粤港澳大湾区广佛极点交通基础设施互联互通。五年来共打通断头路122条，中心城区及外围组团路网连通性极大改善。
城市轨道
轨道网络骨干架构初现雏形，引领城市和交通建设新发展。
广佛地铁全线开通运营，高明有轨电车线路建成运营，南海区新型公共交通系统试验段完成上线调试，地铁2号线一期、3号线、广州7号线西延段加快建设，2号线二期、4号线一期、11号线正式纳入《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》。广佛距离实现“一张网、一张票、一座城”的地铁运营先行目标越来越近。
公交出行
坚持可持续发展，信息化服务水平不断提升。
“十三五”期间，佛山市以创建国家公交都市示范城市为契机，进一步完善公交TC体制机制，强化公交基础设施保障，新建公交场站101个，新建公交专用道69.6公里。公交线路条数增加至670条，新建公交充电站137个、充电桩1649支，运营公交车100%实现新能源化。
同时，佛山市公交信息化服务水平不断提升，公交实时查询服务覆盖用户增加至879万人次，位列全国地级市首位。佛山公交TC模式被评选为改革开放40周年广东省城市公交行业“十大最具影响力事件”，市民对公交服务的满意度不断提升。
客运运输
航空联程服务日渐完善，大湾区城际客运公交化。
“十三五”期间，佛山市机场巴士、候机楼建设不断推进，航空联程服务日渐完善。截至目前，佛山市内共设置广州白云机场候机楼8座，开通机场快线9条，实现各区快速联系白云机场。同时，为积极推进大湾区城际客运公交化运营，佛山先后开通9条佛山至广州和1条佛山至江门的公交化客运班线，方便市民出行。
不忘初心砥砺奋进，展望“十四五”佛山交通将不断探索，接受新挑战抓住新机遇在“有”的基础上继续向“优”迈进。
