3月20日，中央电视台报道了黄茅海跨海通道建设最新进展——高栏港大桥主墩桩基顺利开钻，这是继去年12月主体工程启动后取得的又一重大进展。
据了解，高栏港大桥主墩基础采用群桩基础结构，设31根钻孔灌注桩，直径3米，桩长86-110米，最大孔深约120米，属于海上大直径超长基桩施工，东、西两座主塔同时启动建设。
据项目负责人介绍，施工面临的主要难题是地质情况复杂多变，伴有夹层，成桩质量影响因素较多。在本次桩基开钻，项目主要采用了回旋钻、旋挖钻两种工法成孔，过程顺利。
“高栏港大桥跨越黄茅海海域东航道，索塔采用混凝土独柱塔，造型设计独特。总塔高248.7米，通航高度64米，建成后可满足5万吨级船舶通行。”黄茅海跨海通道管理中心副主任朱超表示。
高栏港大桥是黄茅海跨海通道两座超大斜拉桥的其中一座，黄茅海跨海通道全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准。黄茅海跨海通道将同时建设两座700米级超大斜拉桥：
# 高栏港大桥
主跨700米独柱塔双索面全漂浮体系斜拉桥。
# 黄茅海大桥
主跨2x720米独柱塔双索面三塔斜拉桥，建成后将成为世界最大的三塔斜拉桥，并设中、长隧道各1座，互通立交4处。
黄茅海跨海通道另一超大斜拉桥——黄茅海大桥已完成33根主墩桩基施工，钢筋加工场、拌合站、试验室、便道及陆地施工平台填筑、剩余海中施工平台等大型临建设施建设已基本完成，并陆续投入使用，下一步将进入全线桩基施工和隧道进洞等工作，预计2024年建成通车。
黄茅海跨海通道作为粤港澳大湾区新的跨海工程，是港珠澳大桥的西延线，其建设对优化区域高速公路网络，改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，加强大湾区经济发展对粤西和沿海地区辐射作用具有重要意义。
一线建设者们太给力了！期待黄茅海跨海通道早日建成通车点亮“在看”，为这一大湾区标志性工程打call！
