最近粤东铁路网很活跃，在汕汕铁路刷新进展不久后揭阳至惠来铁路也更新朋友圈动态啦。
近日，省重点项目揭阳至惠来铁路先行工程百吉岭隧道斜井、出口两处工点同步开工，是项目先行工程正式开工建设以来取得的重要进展。
揭惠铁路先行工程位于揭阳普宁市与惠来县境内，线路长11.17公里，包括2座隧道、1座大桥等工程量，计划工期36个月。其中长达9.81公里的百吉岭隧道为控制性工程，百吉岭隧道采用单洞单线设计隧道最大埋深423米。项目团队在进口、出口相向掘进的基础上于隧道中间增设斜井分别向进口、出口两个方向开挖，形成4个施工作业面以提高施工效率，加快建设进度。
针对百吉岭隧道地形地质复杂、地表积水较多等特点，项目团队在对隧道重难点，工程进行科学分析之后划区域、分类别地作出了不同的施工方案，并且将在后续施工中结合洞口段、富水断层破碎带等特殊段施工中重点加强安全管理实行过程动态管控，确保安全顺利推进项目建设。
揭阳至惠来铁路全线位于揭阳市境内，线路自梅汕铁路揭阳站引出经揭东区、揭西县、普宁市、惠来县，接入汕汕高铁惠来站，项目全长88.66公里。同步修建货联线、专用线19公里全线设9座车站：揭阳、新亨(货运接轨站)、霖磐、洪阳、普宁北、普宁(与厦深铁路普宁站并站)、大南山、大南海、惠来线路为Ⅰ级，设计时速160公里，建设总工期为4年，预计2024年建成。
揭阳至惠来铁路建成后将联结广梅汕、梅汕、厦深、汕汕等，重要客货运干线铁路通道进一步扩大广东省铁路网络覆盖范围，满足粤东地区港口铁路集疏运及居民出行需要，对加快汕潮揭同城化和促进区域经济社会高质量发展具有重要作用。
