深圳将迎来第一条无人驾驶的地铁，它“跑”起来会是什么感觉呢？走，通仔带大家提前感受一下！
5月20日，继“轨通”“电通”关键节点后深圳首条无人驾驶地铁——深圳地铁20号线一期工程列车热滑试验圆满完成试验最高速度达到120Km/h。
列车热滑现场
这标志着该工程供电等系统施工质量及各项参数已满足列车高速运行的要求为年内开通运营奠定了坚实的基础，深圳地铁将迈入无人驾驶时代。
“冷知识”来啦！什么是“热滑试验”？
据介绍，“热滑试验”是地铁电客车上线调试前最重要的一个环节，在接触网受电的情况下可以确认车辆与接触网系统、回流系统回路是否连通和顺畅，电客车的受电弓跟随性是否良好，检验车辆与轨道系统之间的配合是否具备开行条件，在供电系统竣工验收中具有标志性意义。
20号线首列车到段接车现场由于深圳地铁20号线一期工程，不仅是深圳首条无人驾驶地铁线路，也是全国首条采用车-车通信信号系统的地铁项目。面临着高标准、高质量等方面的新要求，此次“热滑试验”的成功对后续进展至关重要。
热滑现场
为按时、高质完成“热滑试验”建设单位利用有限的作业时间和空间，在保证安全的前提下有效提高了施工效率，一路跑出“加速度”。最终，提前8天实现无尾工热滑的目标。
下一步
线路将重点围绕单系统调试、车-车通信系统调试、综合大联调等节点，细化目标、全力攻坚，确保按期实现试运行目标。
这条了不起的新线马上就来了对它的认识有多少？通仔这就带大家一起了解！
深圳地铁20号线一期起于机场北站，止于会议中心站，全线均位于宝安区，远期预留延伸到东莞的条件线路全长8.43公里全部为地下线，共设5座车站全部为地下车站，采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车，设机场北车辆段。
该线路在全国率先采用了基于车-车通信CBTC的全自动运行系统，相较于传统驾驶模式全自动运行可以按照最优模式提供更精准的运营控制运营的可靠性和效率将得到显著提高，与传统的车-地-车通信技术相比深圳地铁20号线一期工程批量应用的车-车通信技术优化了车辆控制流程，极大的提升了列车运行效率和安全可靠性。
今年内，这条全自动新线就要奔赴而来，深圳地铁无人驾驶时代即将来临，各位有没有感到些些的兴奋。
