2021年前5月全省交通基础设施建设投资有多少？广东交通运输各领域工作情况如何？“2021年前5月广东交通基建投资报告”为你解惑一起来看一下吧！
2021年前5月，广东交通运输经济延续良好运行势头，公路水路货运量、港口生产持续快速增长，反映经济社会复苏步伐稳中有进，交通项目建设有力推进，为全年投资目标任务的顺利实现奠定了坚实基础。
交通基建投资完成年计划47%
港口和农村公路项目增幅较大
1-5月，全省交通基础设施建设共完成投资611.8亿元，为年度计划的47.1%。按项目类型划分，公路项目完成投资548.5亿元，为年计划的47.7%。
其中
高速公路完成投资379亿元，为年计划的44.1%；
普通国省道完成投资116.8亿元，为年计划的58.4%；
农村公路完成投资52.7亿元，为年计划的58.6%。
港口项目完成投资52.4亿元，为年计划的57.6%。
航道项目完成投资1.1亿元，为年计划的12.7%。
公路客货站场项目及其他完成投资9.8亿元，为年计划的19.6%。
交通有效投资拉动
重点项目建设不断取得新进展
一方面，粤港澳大湾区交通基础设施“硬联通”步伐加快。
深中通道西人工岛主线现浇隧道主体结构完工，作为连接沉管隧道与海上桥梁实现桥隧转换的关键枢纽工程，为实现隧、岛、桥转换奠定重要基础。
黄茅海跨海通道项目控制性工程，也是世界最大三塔公路斜拉桥——黄茅海大桥桩基全部完成，标志着大桥主墩全面进入承台施工阶段。
广州港南沙四期全自动化码头实现TOS系统、智能调度系统、设备管理系统（ECS）三大系统联调，标志着粤港澳大湾区首个全自动化码头建设进入新阶段。
另一方面，“一核一带一区”区域发展新格局加快构建，粤东西北地区进一步融入大湾区建设。
连通粤西地区与大湾区的云茂高速5月底完成主线工程建设并通过交工验收，于6月11日正式通车，从粤西山区到大湾区节省1小时车程，大大改善了粤西山区交通条件、促进广东经济协调发展。
大丰华高速一期工程（丰华段）主线路面施工完成，为6月底建成通车奠定坚实基础，通车后将进一步完善粤东高速公路网，对促进梅州原中央苏区融入大湾区建设具有重要意义。
货运量不断增长
基本恢复至疫情前水平
1-5月，全省公路水路货运量、货物周转量分别完成14.7亿吨和10620.3亿吨公里，同比分别增长33.4%和6.9%。其中，
公路货运量完成10.5亿吨，同比增长45.5%；
水路货运量完成4.2亿吨，同比增长10.5%。
公路货物周转量完成1188.7亿吨公里，同比增长54.4%；
水路货物周转量完成9431.6亿吨公里，同比增长2.9%。
港口生产持续正增长
内河货物吞吐量增势强劲
前5月全省港口货物吞吐量共完成8.7亿吨，同比增长15.0%。其中，
沿海货物吞吐量7.6亿吨，同比增长13.8%；
内河货物吞吐量1.1亿吨，同比增长23.6%。
外贸货物吞吐量2.8亿吨，同比增长20.6%；
集装箱吞吐量完成2881万标箱，同比增长20.6%。
营业性客运量整体仍处于恢复阶段
水路客运实现正增长
前5月全省公路水路客运量和旅客周转量分别完成1.3亿人和126.3亿人公里。其中，
公路客运量完成1.2亿人，受疫情影响同比下降约四成；
水路客运量完成752万人，同比增长57.7%。
公路旅客周转量完成124.1亿人公里，受疫情影响降幅仍较大；
水路旅客周转量完成2.2亿人公里，同比增长28.5%。
