6月20日，广连高速罗家营隧道双线和虎头山隧道右线顺利实现贯通，离年底建成通车的目标又迈进了一步。
本次顺利贯通的两条隧道，地质条件复杂，施工难度大，项目又是怎样啃下这两块“硬骨头”的呢？让我们一起看看吧！
罗家营隧道全长860米，设计为分离式+小净距隧道，其中左洞于2021年1月17日贯通。隧道地质复杂、围岩软弱，洞口段浅埋偏压严重，洞身穿过两处浅埋，施工过程中面临坍塌、冒顶、洞身失稳等安全风险。
虎头山隧道右线设计全长2123米，自2018年4月开工以来，先后经历洞口软弱滑坡段、洞内围岩破碎、富水、断层及其破碎带，自稳性差等不利条件限制，施工难度大、风险高。
为确保隧道按期顺利贯通，项目在施工上采取“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的方法，并对隧道标准化施工和隧道爆破技术等方面进行多维度培训，全面提升现场标准化、精细化管理水平。在项目各方的精心组织管理下，历时771天，虎头山隧道按节点要求顺利实现贯通。
知多D
广连高速公路是广东省重点建设项目。项目起于广州市从化区鳌头镇接佛清从高速，途经清远市清城区、佛冈县、英德市、阳山县，终于连州市大路边镇粤湘界接湖南省衡临高速公路，全长213公里，双向六车道建设标准，设计最高时速120公里/小时。
项目建成后，将打通广州至连州高速公路“断头路”，疏解广乐高速、京港澳高速以及珠三角环线等高速公路交通压力，推动清远融入珠三角一小时经济生活圈。
