近日，在世界银行和信息服务公司埃信华迈发布的2020年全球集装箱港口绩效指数（CPPI）排名中，广州港集装箱绩效指数在全球五大集装箱港口中排行第一。下面我们来看看广州港2021年上半年的优秀成绩单。
2021年上半年，广州港累计完成集装箱吞吐量1191.55万标准箱，比增9.22%；其中，外贸集装箱吞吐量459.51万标箱，比增10%。保证集装箱吞吐量稳健增长的同时，广州港装卸效率保持稳定高水平表现。2021年上半年，广州港加大港航基础设施投资力度，全面加快基础设施建设步伐，推进14项重点航运基础设施项目建设。
综合服务效能实现大提速
满足企业24小时申报需求
2021年上半年，广州港共引领船舶9254艘次，比增11.49%。为提升船舶调度效率，广州港启动综合调度管理与指挥平台建设，优化船舶统一管理平台（二期）并推出移动客户端，满足企业24小时计划申报需求。
在提升口岸通关效率方面，广州港全面实施口岸“5+2”通关，集装箱货物口岸放行时间持续缩短，以南沙港区为离境港的启运港退税政策正式落地实施。建设广州国际贸易“单一窗口”，实施“互联网+易通关”“保税+会展”“提前申报、抵港放行”等监管新模式，运用智能机器人、无人机等监管新手段，推进跨部门一次性联合登临检查工作。
在优化服务精简时间方面，广州港打出系列组合拳，全年365天、24小时“不打烊”，充分发挥自身在大湾区港口群航道、调度、引航的管理一体化优势，给准班到港集装箱班轮提供泊位直靠服务和引航“零等待”服务，承诺集装箱班轮桥时效率30自然箱/小时、外线车平均在港作业时间不超过30分钟、拖轮准时到位率不低于99%等作业标准。
集聚辐射能力实现新提升
新开通外贸航线14条
优质高效的效率擦亮了广州港国际集装箱服务品牌，为广州港赢得了业界口碑，吸引了众多船公司增开航线，2021年以来，广州港新开通14条外贸航线，截至目前广州港已开辟集装箱班轮航线240条，其中外贸航线134条，南沙港区已开辟160条班轮航线，成为联通非洲、地中海和亚洲地区的重要枢纽港。
与此同时，广州大力发展多式联运业务，发挥内陆港铁路进港优势，搭建集装箱水路、公路、铁路联运平台，实现货物在港区内无缝转换运输，开通广州地区至重庆、成都、长沙、贵阳等18个地区铁路班列。
随着广州港—营口港—欧洲的海运铁路货运通道的开通，中国外运（广东）“东盟-广东-欧洲”公铁海河多式联运示范工程项目启动，“陆上丝路”与“海上丝路”实现了融合。
此外，广州港还在广西、云南、湖南、江西等地布局了36个内陆港办事处，覆盖广州港主要货源地。
