8月8日傍晚时分，粤港澳大湾区超级工程——深中通道中山大桥西主塔封顶，标志着该桥转入上部结构施工的快车道。
深中通道中山大桥是全长1170米、主跨580米双塔斜拉桥，建成后主塔将高达213.5米，相当于70层楼高！ 目前，中山大桥西主塔已建至206米，剩余7.5米钢结构塔冠，待主桥钢箱梁合龙后再安装到塔顶。 深中通道中山大桥设有东、西两座主塔，塔柱为钢筋混凝土结构，整座主塔共浇筑混凝土约42000立方米，钢筋用量近万吨。 西塔位于中山翠亨新区马鞍岛侧，东塔位于广州市南沙万顷沙侧。 深中通道中山大桥建设效果图 据介绍，深中通道中山大桥主塔共需要完成34节塔柱施工，塔柱尺寸随着塔高增加逐渐收窄，横截面呈八边宝石形结构每一节段断面尺寸都不相同，给施工带来极大挑战。 为此，建设者们采用液压爬模系统进行建设，为适应塔身的曲线设计模板每爬升一节都需要对尺寸进行调整。为保证建设质量，应用BIM技术构建主塔模型实体精确控制每一节段的结构尺寸，确保平均每11天完成一节塔柱施工的效率。 目前，中山大桥西主塔已封顶，东主塔已施工至192米，计划9月封顶后续中山大桥将整体转入钢箱梁吊装上部结构施工阶段，为明年顺利合龙夯实基础。 “海上起高楼”，这份大作堪称一绝！
