8月22日，深中通道东人工岛主线堰筑段隧道主体结构，最后一段底板顺利完成浇筑为年底完成堰筑段全部主体结构奠定了坚实的基础，下一步将进入顶板施工阶段。
深中通道东人工岛为水下互通立交，除了承载着项目沉管隧道与桥梁交通转换功能外，还可实现快速便捷的交通转换。东人工岛主线堰筑段隧道是岛内水下互通立交和项目沉管隧道的过渡交会点，全长480米，基坑开挖最大宽度为73米、最大深度为20.43米，底板、侧墙及顶板最大厚度达2.7米，结构最大跨径31米。
截至目前，深中通道东人工岛建设正稳步高效推进，已基本完成筑岛，堰筑段隧道主体结构施工已完成超70%，正在进行东人工岛岛壁及岛内回填砂施工。
深中通道全线建成通车后，经由东人工岛便可东往深圳、西往中山、北往广州，充分发挥项目作为粤港澳大湾区核心枢纽工程，对加强大湾区主要城市间的互联互通、助推大湾区城市群融合发展的支撑作用。
快速转场，一眨眼，我们就来到了粤西。
8月24日，东雷高速通明海特大桥西引桥完成沥青铺设，东引桥完成两层沥青摊铺主桥将于9月初开始铺沥青，预计10月可完成特大桥的沥青摊铺任务。
截至目前，东雷高速已完成全部现浇箱梁施工，路基土石方工程完成99.01％，桥梁桩基完成100％，桥梁墩柱完成100％，预制梁完成100％，涵洞通道完成99.3％，路面工程完成 58%。
东雷高速全长约47公里，设计时速100公里，采用双向四、六车道（跨海大桥）高速公路标准建设。项目起于湛江市东海岛民安镇，跨越通明海后进入雷州市沈塘镇，跨越湛江海湾大桥连接线二期和粤海铁路，止于奋勇高新区，与湛徐高速相接。
项目预计2021年年底建成通车。届时，湛江市东海岛往返雷州、奋勇高新区，将不再需要绕行疏港大道，行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内，进而形成“半小时生活圈”，有效推进粤西地区高质量发展。
