日前，珠海经济特区迎来41岁“生日”，一路披荆斩棘向珠江口西岸交通枢纽城市不断奋进。今天，我们一起来回顾一下珠海市“十三五”期间在交通基础设施建设上取得的成果吧。
“十三五”期间，珠海市全面掀起交通基础设施建设大会战，将加快交通运输发展作为优先发展战略目标，不断加大资金投入力度，实现交通基础设施规模总量快速增长，珠江口西岸交通枢纽城市建设步伐全面加速，有力促进了经济社会发展。
公路路网建设更加优化
“十三五”期间，珠海市向打造高品质、独具特色的城市交通不断奋进，路网建设进一步得到优化。
截至2020年末，珠海市公路通车里程1472.57公里，其中高速公路总里程达189.43公里。珠海市公路通车里程较2015年底增加25.9公里，基本形成了干支相连、主次结合、设施齐全、快捷畅顺的高等级公路网主骨架。
金琴快线效果图
铁路轨道建设持续完善
“十三五”期间，珠海市不断加快铁路轨道建设。截至2021年8月，广珠城际铁路开行跨线列车共计13.5对，珠海市铁路通达11个省、2个直辖市、1个自治区，已逐渐形成辐射华北、华东、华中、华南、西南和粤东、粤西各区域的快速铁路网。
不断完善的轨道交通建设有力支撑了珠海城市空间布局的扩张和优化，同时极大地便利了沿线人民群众的生活，加强了沿线地区的物质文化交流与合作。
珠机城际一期
桥隧工程建设创世界之最
“十三五”期间，洪鹤大桥、香海大桥、金海大桥相继动工兴建。举世闻名的港珠澳大桥顺利建成。
港珠澳大桥
一桥飞架三地，天堑变通途。
随着港珠澳大桥的通车运营，珠海市从“交通末梢”转变为全国唯一一个与香港澳门陆桥相连的城市，大大缩短了香港、澳门与珠海的通行距离，让珠江两岸经济联系更加紧密。粤港澳大湾区互联互通的黄金通道随之被打开，粤港澳三地的人流、车流和物流更加紧密地联系在一起，大湾区内的要素流动更为便利，极大促进了粤港澳大湾区城市群的融合与发展。
港口航运建设成效凸显
“十三五”期间，珠海市以建设现代化国际港口为目标，加快推进珠海港口快速发展。
截至2020年末，珠海港共有泊位172个，其中生产性泊位165个、非生产性泊位7个，万吨级以上生产性泊位34个，设计年通过能力1.78亿吨，集装箱吞吐能力378万标箱。
港口吞吐能力的不断提升，对珠海港打造成珠江口西岸主要枢纽港具有重要作用，同时也为推动珠海港进入世界集装箱港口五十强奠定了坚实的基础。
珠海港高栏港区集装箱码头工程
机场建设持续改造升级
为提高国内航班保障能力、满足机场业务、整体提升机场形象，“十三五”期间珠海机场持续进行全面升级改造，成绩斐然。
2019年，珠海机场旅客吞吐量达到1228.3万人次，跻身粤港澳大湾区千万级机场之列。2020年，珠海机场旅客吞吐量达733.56万人次，在省内仅次于广州白云机场、深圳宝安机场。
展望未来，珠海将进一步抢抓“双区”建设、“双城”联动等重大机遇，积极引入高铁、城际和区域通道，强化珠澳对外交通通达能力，同时进一步完善城市内部交通，加快建设枢纽型网络化综合交通体系，为建设枢纽型核心城市和现代化国际化新特区提供强有力的交通支撑。
