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突破2000米!深中通道沉管隧道E12管节完成沉放安装

发布时间: 2021-09-15 23:11 来源:本网 【打印】

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深中通道沉管隧道E12管节在浮运期间遇到突发性强对流及雷暴天气 曹瀚文摄

  9月15日,经25小时连续施工作业,深中通道沉管隧道E12管节完成精准沉放对接。至此沉管隧道建设正式突破2公里,长度达2062.3米,啥叫“精准沉放”?就是说深中通道沉管隧道每一管节,都能精准地“砸”进咱的心里。

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程,其中海底隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里,采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式,由32个管节和1个最终接头组成,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

  E12管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨,是项目第一个从西往东逐渐深入到浅滩区的管节,基槽周边水深仅4-5米,大型施工船舶可航行水域受限,作业窗口限制严格,施工时间更加紧迫。

  E12管节所处位置地质条件复杂,地形差异较大,隧道基槽整平难度大。

  同时,建设团队还面临着汛期海水密度多变带来的船管连接风险、近期频发的强对流及雷暴异常天气影响等挑战。

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沉管运安一体船提带深中通道沉管隧道E12管节进行浮运作业 卢志华摄

  为此,建设团队提前策划、科学部署,安排多波束水深扫测,根据水深情况制定船舶进退场路线;碎石整平船采用半漂浮作业,全程数据监测,圆满完成碎石整平工作;通过实时测算海水密度、加强异常天气预警、全面检修船机设备,排除各项风险隐患,保障沉管顺利对接。

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沉管浮运安装一体船提带E12管节进行安装作业 卢志华摄

  乘风起航!排除万难只为这一刻

  9月14日凌晨1时50分

  世界首制沉管运安一体船“一航津安1”提带E12管节,经近50公里长距离浮运,穿越珠江口最繁忙的伶仃洋航道和矾石水道。

  14时20分

  抵达沉放水域。

  途中遭遇突发性强对流及雷暴天气,建设团队与国家海洋环境预报中心精准研判,科学应对,锁定最佳作业时机。

  9月15日凌晨2时50分

  经系泊、沉放、拉合及水力压接,深中通道E12管节完成安装对接。经贯通测量,E12管节对接精度满足验收评定标准。

  目前,深中通道建设稳步推进。桥梁工程方面,主桥桩基、承台已全部完成,伶仃洋大桥已转入上部结构施工阶段。岛隧工程方面,东、西人工岛建设有序开展,沉管隧道已完成13个管节沉放对接,正筹备东端第二个管节(E31管节)的沉放安装。

  深中通道离通车再近一步,“深中CP”快要磕到啦!