前8月，广东重大交通工程建设、港口生产公路水路客货运等保持良好发展势头，广东交通运输领域完成了1152.2亿元的投资总额，为广东交通运输高质量发展增添新动能，这笔钱具体怎么花？一起看看！
2021年1月至8月，广东交通运输经济运行良好，交通建设重点工程有力推进，完成交通基础设施投资1152.2亿元，为实现全年投资目标任务奠定了基础。港口生产运行良好，进一步服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
前8月，调增年度投资计划交通固定资产投资完成年计划74.3%。年中，将全年投资计划从1300亿元调增至1550亿元，并力争作出更大贡献。
前8月，全省公路、水路交通基础设施建设完成投资1152.2亿元，为年度计划调增后的74.3%。
公路项目完成投资1017.8亿元，为年计划的74.6%。
其中，高速公路完成投资672.6亿元，为年计划的72.3%；
普通国省道完成投资259.8亿元，为年计划的77.6%；
农村公路完成投资85.4亿元，为年计划的85.4%。
港口项目完成投资85.1亿元，为年计划的80.2%。
航道项目完成投资2.1亿元，为年计划的23.6%。
公路客货站场项目及其他完成投资47.2亿元，为年计划的67.5%。
前8月，交通有效投资拉动重大工程建设取得积极进展，粤港澳大湾区跨江跨海通道建设加速。
大湾区超级工程深中通道接连取得建设进展，沉管隧道E11管节、东端首个最宽管节E32完成沉放对接，中山大桥西主塔封顶，东人工岛主线堰筑段隧道主体结构最后一段底板顺利完成浇筑。
黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥西塔承台第二层混凝土完成浇筑，至此黄茅海大桥建设顺利“出水”，项目正式进入塔座和索塔施工阶段。
前8月，港口生产延续良好态势内河货物吞吐量增势强劲。前8月，全省港口货物吞吐量共完成14.1亿吨，同比增长8.2%。
其中，外贸货物吞吐量4.6亿吨，同比增长15.0%；沿海货物吞吐量12.2亿吨，同比增长7.7%；内河货物吞吐量1.9亿吨，同比增长11.6%。集装箱吞吐量完成4645万标箱，同比增长10.4%。
一方面，粤港澳大湾区港口发展加速。
全球最大的集装箱船“长范”轮顺利靠泊深圳盐田港区16号泊位，装卸量超过8200标箱，不但刷新了盐田港区最大集装箱船舶挂靠纪录，更创下其首航挂靠港中最高的作业纪录。
粤港澳大湾区组合港项目再添新成员，深圳蛇口与佛山九江“两港合一”，原进出口“转关模式”的两次报关精简为一次申报、一次查验、一次放行，实现了城际港口间的物流协同和无缝衔接，有效提升物流效率，降低国际物流成本，推进粤港澳大湾区港口协同加快发展。
另一方面，国内国际双循环相互促进动能增强。
广东省人民政府办公厅印发《广东省提升内河航运能力和推动内河航运绿色发展总体分工方案》《广东省内河航运能力提升实施方案》《广东省内河航运绿色发展示范工程实施方案》，提出到2025年，形成以对外辐射，干支衔接、江海联通的内河航道网络，构建集约高效、功能协同的内河港口体系，解决内河重要港区通达干线公路“最后一公里”问题，建设一批绿色水上服务区，提高航道服务水平。
广州发布《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2021—2023年）》（以下简称《三年行动计划》），将通过建设功能完善的基础设施、大力发展多式联运等8方面措施进一步巩固广州港国际大港地位，建设世界一流港口。
前8月，货运量保持较快增长，增长稳定性持续性较强。
前8月，全省公路水路货运量、货物周转量分别完成24.3亿吨和17002.89亿吨公里，同比分别增长21.4%和3.7%。
其中，公路货运量和货物周转量分别完成17.3亿吨和1947.11亿吨公里，同比分别增长28.3%和34.4%；
水路货运量和货物周转量分别完成7.0亿吨和15055.78亿吨公里，同比分别增长7.1%和0.7%。
前8月，客运整体仍在恢复，水路客运持续正增长。
前8月，全省公路水路客运量和旅客周转量分别完成1.9亿人和182.0亿人公里。
其中，公路客运量和旅客周转量分别完成1.8亿人和179.0亿人公里，受疫情影响降幅仍较大；
水路客运量和旅客周转量分别完成0.1亿人和3.0亿人公里，同比分别增长28.2%和12.5%。
