新能源为水上交通带来哪些前景？日前，广东广播电视台《广东新闻联播》栏目关注了我省内河航运绿色发展。下面，透过镜头一起感受广东水上“绿”动力。
提升内河航运能力、推动绿色发展，是广东交通运输系统发力“碳达峰、碳中和”的重要方向。
近日，《广东省提升内河航运能力和推动内河航运绿色发展总体分工方案》《广东省内河航运绿色发展示范工程实施方案》相继印发，大力推动运输工具装备低碳转型，构建绿色高效交通运输体系。
在珠江出海口，“珠江王子”号正在加快建设，预计今年底交付使用。
这艘纯电动内河游船单次可为486位游客提供服务，是国内同类型游船中客位数最多的，以10节航速运行时，单次充电续航能力可达6小时。
据介绍，该船采用玻璃幕墙，结构通透，视野宽阔，主要满足高端旅游观光、商务接待及节日庆典的功能需要。
今年3月，粤港澳大湾区首艘纯电动游船“金龙鱼”号已在珠江上投入使用。客舱内，优雅的环境、精美的餐食，成为“珠江游”绿色转型的亮丽名片。
得益于新能源创新应用，电动游船行驶可达到零排放、低噪音、低振动的环保效果，仅这艘“金龙鱼”号预计每年减少柴油消耗量就能超过100吨。
据广州蓝海豚游船有限公司介绍，电动游船充电4个小时可满足10个小时的经营航程，至少能节约成本30%。首航以来“金龙鱼”号已经完成120个航班，为8000多名旅客提供服务。为推动绿色发展，所有燃油客船将被逐步换为电力客船。
除了游船，不断升级的还有货船。2022年前，广州将有45艘内河货运船舶完成LNG动力改造工作，总运力达到12万载重吨，新建LNG内河货运船舶共计6艘，总运力1.5万载重吨。
据悉，过去的两年，广州市累计投资了1.3亿元的资金支持港口企业建设大型岸电设施，资助企业建设清洁能源电动船舶。补贴的项目经测算可减排二氧化碳10.7万吨，其中补贴岸电建设类项目66个，补贴岸电使用船舶106艘次。
2021年，广东将投入6座内河船舶LNG加注站，2022年将新建50艘LNG动力船舶，改造300艘LNG动力船舶，并打造内河船舶LNG应用示范工程，引领内河航运绿色发展。
