近日，2020-2021年度（第二批）李春奖（公路交通优质工程奖）评选结果新鲜出炉！
在全国31项获奖工程中，仁化(湘粤界) 至博罗高速公路新丰至博罗段（新博高速）、高明至恩平高速公路（高恩高速）、珠海市金港路横琴北段（横琴二桥）工程3个广东公路项目获此殊荣。
李春奖（公路交通优质工程奖）
“李春奖”得名于隋朝设计建造赵州桥的著名工匠李春，由交通运输部设立、国务院批准，是我国公路建设最高质量奖，也是我国公路建设者的最高荣誉，该奖项由原交通部于1997年设立的公路工程“三优”奖（优秀勘察、优秀设计、优质工程）演变而来。2005年起，“李春奖”的评审工作由中国公路建设行业协会承担。
下面一起来领略这“三位获奖者”的风采，看看它们到底有多厉害。
新博高速
新博高速全长约108公里，是武（汉）深（圳）高速的重要一段，始于韶关市新丰县，终于惠州市博罗县，于2018年12月28日全线通车。
项目坚持优质耐久的核心理念，从设计、施工、运营管理全寿命周期的角度出发，着重在路基稳定性、桥梁结构耐久性、隧道防排水、路面耐久性、路域景观提升等方面下苦功。坚持“微创新、促耐久”，创新管理手段10项、工程技术14项、工艺工法49项，全线推广各类先进工艺97项。
项目按照“因势造型、应形设景”的原则，通过微地形整治，结合地域文化打造互通、隧道洞口的主题景观，并将周边田园自然风光、山麓景观融入服务区景观步道。2018年，新博高速被列为广东省第一批绿色公路建设典型示范工程创建项目。
高恩高速
高恩高速全长约43.4公里，项目北起佛山市高明区终于恩平市，采用双向六车道。全线设6处互通立交，共有桥梁41座、隧道2座。
项目紧密围绕“安全、耐久、经济、环保”总目标，积极践行现代工程管理，大力推行“双标管理”，狠抓工程质量。
建设期间，严控路基填料、重点部位使用设备强夯、规范台阶设置、台背预注浆等措施，确保通车后路基保持质量优良。采用基于滑模工艺的路面“零污染”控制工艺，落实路面“零污染”施工，全面提升施工质量。
在技术创新上，项目也没有落后。其中，“8m组合式盖板涵设计施工关键技术研究”应用UHPC-NC组合式盖板涵结构，在保证双车道下穿路可替代8米以上通道桥，显著降低工程造价。
通过“全透空装配式UHPC刚架拱桥关键技术研究”，建设了当时国内第一座跨度达58米的装配式无预应力UHPC高性能混凝土全透空刚架拱桥，改进传统透空式混凝土刚架拱桥的受力性能，增大跨越能力。
横琴二桥
项目位于珠海市西南部的国家级自贸区横琴新区内，是珠海市首个以BT模式建设的交通项目，路线全长约6.8公里，按双向6车道时速100公里高速公路设计，路幅全宽33.5米，于2015年12月30日通车。
建设期间，获评全国“AAA级安全文明标准化工地”。项目主桥采用100+400+100米三跨连续中承式钢桁系杆拱结构，是国内公路桥之中桥梁跨径最大、桥面最宽的钢桁架拱桥。
桥梁造型精致，吊杆如琴弦斜张，拱肋如琴弓横卧，就像一把竖琴横卧水面，极富结构之美。不仅与周边山水景致交相映衬，也与横琴地名相得益彰。通车后，为国家级自贸区横琴新区以及珠海市铸就了新地标。
