12月3日，中老铁路正式通车。跨越山河，联结两国中老两国开启了相互奔赴之旅伴随着中老铁路的开通运营。
12月3日下午，广州与老挝也有喜事传来，粤港澳大湾区首趟中老国际班列广州（增城西站）至老挝（万象）国际班列
从广州增城西站驶出！
这标志着广州首趟开往老挝万象的铁路货运班列正式开行，粤港澳大湾区与东盟经济贸易再添新通道！
不得不说这趟班列“带货能力”可是杠杠的，本趟班列共载72个标准集装箱出口运输货物主要为机械设备、光伏材料、日用百货等货重608吨，货值约1500万元。
近年来，粤港澳大湾区的服装、家电、轻工、建材等传统优势产业供应链、产业链部分环节向东南亚转移，生产资料、半成品、产成品等跨境运输需求逐步增大。
为积极响应国家“一带一路”倡议，构建双循环新发展格局，支撑粤港澳大湾区建设对接RCEP，广州抢抓中老铁路开通契机，发挥各自优势，组织开行中老国际班列，优化和保障供应链产业链战略安全。
“十四五”期间，广州计划打造成为“国内大循环的中心节点城市和国内国际双循环的战略链接城市“。中欧、中亚国际班列的开行扩量增效亦是其中重要一环。
广州至老挝班列出发的广州东部公铁联运枢纽作为国家级重大项目，被定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目。项目主要建设内容为内外部集疏运系统和现代流通体系平台、先进生产制造业供应链体系服务平台，建成后将成为粤港澳大湾区战略性核心物流支点、枢纽经济培育先导示范区、科技创新和先进生产制造业供应链组织中心。
最新数据显示
截至12月2日，广州东部公铁联运枢纽已累计开行国际班列34列，线路包括中欧、中俄、中亚、东盟。目前，班列运营线路已增加到中欧班列每周4列，中老班列每周1～3列，基本实现国际班列开行常态化，力争2022年开行国际班列300列。
预计到2023年，“一带一路”倡议提出10周年时广州东部公铁联运枢纽将打造为粤港澳大湾区国际班列集结中心，为广州全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽功能建设“一带一路”国际大都市赋能。
助力打造粤港澳大湾区生产服务型国家物流枢纽，促进粤港澳大湾区落实“双循环”新发展格局。
