9月7日，广东交通强省建设大会召开。会议强调，坚持抓空间布局强枢纽支撑，巩固提升广州、深圳国际性综合交通枢纽优势地位，加快建设珠海、汕头、湛江全国性综合交通枢纽，推动其他地市各展所长，形成“2+3+8+8”综合交通枢纽布局。
12月9日，湛江交通强市建设大会召开，研究部署下一阶段全市交通运输工作重点任务，推动湛江市加快建设交通强市。
湛江交通未来可期
近年来，湛江紧盯全国性综合交通枢纽目标，深入推进交通基础设施供给侧结构性改革，加快构建大通道、大港口、大路网、大枢纽交通运输取得了历史性突破。
深湛高铁江湛段建成通车，广湛高铁全面动工建设，合湛高铁、湛海高铁及北上通道前期工作加速推进，“五龙入湛”建设步伐加快。
汕湛高速、玉湛高速、调顺跨海大桥建成通车，东雷高速、湛江大道、茂湛高速改扩建工程、机场高速等项目加快建设，广东滨海旅游公路雷州半岛先行段前期工作稳步推进。
湛江港40万吨航道、霞山港区40万吨散货码头建成投用，湛江港升级为华南地区唯一通航40万吨船舶的世界级深水港口。
全球最大的客滚轮渡码头徐闻港建成开港，琼州海峡海上航程缩短1/3以上。《湛江铁路枢纽总图规划》获批，湛江成为广东第三个全国铁路枢纽城市。粤西唯一干线机场湛江吴川机场即将投入运营，航空枢纽综合服务功能显著提升。
全面强化综合交通枢纽功能
湛江正充分发挥“承东启西、沟通南北、连接海内外”的关键节点作用，更好地联通国际国内两个市场，利用两种资源努力在融入新发展格局中展现更大作为。
加快构建以高铁和普速铁路为骨干、以高速公路和国省道为支撑的“十字型”综合运输大通道，向东拉近与粤港澳大湾区的交通时空距离，向南推进琼州海峡港航一体化进程，向西融入西部陆海新通道，向北尽快补齐北上通道短板。
以东海岛、宝满港区为重点，着力提升湾内港区服务功能；以徐闻、雷州、廉江港区为重点，加快湾外港区开发，打造雷州半岛港区群。
确保湛江吴川机场如期通航投运，把湛江吴川机场打造成为北部湾地区枢纽机场。
加快推进广湛高铁、湛海高铁、合湛高铁建设，力争湛江经玉林至张家界高铁纳入国家规划，推动构建“五龙入湛”和“县县通高铁”大交通格局，打造我国南方沿海地区重要的高铁枢纽。
搭建交通骨架“四梁八柱”结合半岛地理格局和城镇空间形态，湛江加快构建与经济社会发展相适应，与产业布局相协调的现代化交通网络科学搭建湛江交通骨架的“四梁八柱”。
实施普通干线铁路提级行动计划，推进黎湛铁路玉湛段升级改造和粤海铁路电气化改造，力争河茂铁路西延线纳入国家规划。
规划建设城际铁路，加快开展湛茂阳和北部湾城际铁路前期研究工作，打造轨道上的粤西城际通勤交通圈。
推进对外通道、环城通道、沿海通道和半岛支线建设，加快建成“湾区成环、半岛成网”高快速路网。
加强湛江湾跨湾通道建设，推动环城高速南三岛至东海岛跨海通道建设，谋划建设调顺至海东新区、霞山至南三岛等跨湾通道，强化湛江湾两岸交通联系。
推进雷州半岛鱼骨状高快速路网建设，完成茂湛高速改扩建，加快建设湛徐高速乌石支线、雷州半岛东西线高速、玉湛高速雷州支线等项目。
加快实施国道穿城段和低等级路段改线改建工程，推进国道非标路段升级改造，全面提升国道干线服务功能。
着力推动综合交通融合发展，湛江将树立全局思维推动交通与相关产业融合发展进一步拓展交通运输发展新空间。
统筹交通网络与综合交通枢纽建设，推动新建综合客运枢纽各种运输方式集中布局、无缝接驳，实现空间共享、便捷。
推进铁路、公路、水运、民航等运输服务信息共享，打造联程联运客运服务体系，提升旅客跨方式全程出行体验。
依托机场、铁路站等重要交通枢纽，加快跨境快件园区、大型分拣枢纽、航空快递中心等邮政基础设施建设，优化邮政快递网络布局。
加快物流枢纽和物流体系建设，推动物流枢纽与交通网络相衔接，构建内外联通、安全高效的物流网络，提升物流枢纽集散和转运分拨效率。
加强机场、车站、客滚码头及交通干线与主要旅游经济区的连接，进一步完善“快进慢游”旅游交通体系。
以广东滨海旅游公路湛江段建设为契机，把沿线景点、特色资源串珠成链、串点成线，推动雷州半岛全域旅游加快发展。
