历时16个月的南大干线（番禺大道节点立交）工程——番禺大道主线跨线桥今天正式开放交通，有效缓解该路段交通压力。
番禺大道主线跨线桥
是连接番禺大道南北重要通道
采用双向六车道
南大干线（番禺大道节点立交）工程是省重点项目。该工程位于广州市番禺区，为新建涡轮式全互通立交，设南大干线主线隧道、番禺大道主线跨线桥、六条匝道和辅道地面层平交口。项目本次开放交通的番禺大道主线跨线桥为连接番禺大道南北的重要通道，采用双向六车道，全长共1.15km。
开通后将有效缓解该路段交通压力，同时也是项目进入后续施工阶段的必要举措。
“此处原为塘西跨线桥，是双向四车道，新建南大干线番禺大道节点立交南北向主线跨线桥为双向六车道。”广州市中心区交通项目管理中心项目负责人表示。
番禺大道连接广州主城区与番禺区，车流量大，此处跨线桥通车后不仅直行的通行能力提高，当番禺大道节点立交整体完工通车后，新建立交还将有4条左转匝道、1条右转匝道以及1条向洛溪方向的匝道，各方向车流可通过匝道桥实现无阻碍交通转换。
并且，番禺大道节点立交东西向主线下穿隧道通车后，东西向的地面车辆行驶效率大大提高，而以往此处没有东西通道、想要东西行驶还需要调头。
已通车的南大干线路段。资料图
由于后续还需进行交通转换，为满足施工需求，地面道路后续将保留双向4车道通行。
请过往车主按照沿线相关指引标识和现场指挥疏导小心驾驶，番禺大道直行车辆可上桥通行，番禺前往洛溪方向车辆请沿地面道路行驶。
预计南大干线全线
明年6月前通车
届时通行能力可提高两倍
全长30千米的南大干线项目西起东新高速西侧钟三路，东至莲花大道。其中，东段市新路至莲花大道已于2021年6月30日开通试运行，为沿线居民及广汽产业园提供便利的通行条件。
目前西段已完成进度的76%。南大干线番禺大道主线跨线桥开放交通后，将加快推动剩余匝道桥、隧道及相关道路工程进展，并将分两个阶段实施交通疏解，力争年底完成南大干线番禺大道节点立交全部主体工程，预计南大干线全线明年6月前通车。
全线通车后，沿线出行状况将得到较大改善。
已通车的南大干线路段。资料图
“原来大石片区南大路西侧为双向两车道，南村片区为双向四车道，南大干线扩建后，东西向主线为双向六车道或八车道，加上辅道，通行能力可以提高两倍。”广州市中心区交通项目管理中心项目负责人表示。
不仅通行量更大车速也提了起来
原道路设计标准40公里/时，现在南大干线沿线整体的设计速度是80公里/时，设计速度提高了一倍。
同时，南大干线全线共设立交23处，包含互通式立交5座、下穿隧道8座、跨线桥10座。通过5座互通立交与东新高速、新光快速、番禺大道、南沙港快速以及新化快速这5条重要的纵向道路连接，有效提高交通转换，完善城市路网。
南大干线是联动大湾区的交通大动脉
串联七个重大平台
强化广州核心引擎功能
作为联动大湾区的交通大动脉，南大干线的全线通车将进一步增强广州的枢纽功能，为出行减压的同时为发展加速：
● 往西通过番海大桥与佛山市衔接
● 往东可通过拟建莲花山过江通道与东莞市相连
● 往南连接国家级自贸区-南沙新区
南大干线还是一条大湾区产业“中轴”，全线通车后，将串联起广州南站地区——长隆万博片区——大石先进制造和科技创新园区——广州国际科技创新城——广州大学城——番禺汽车城——东部莲花湾等七个重大平台，对区域经济社会发展具有重大意义。
还将完善佛广莞都市圈高（快）速干线路网，缓解不断增长的交通压力并提升沿线城市发展层次，可进一步强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。
