深江铁路、广湛高铁距离通车再近一步！未来，高铁出行的线路选择又变多啦！
深江铁路
日前，深江铁路珠江口隧道由两台刀盘开挖直径超13米的巨型盾构机从东莞虎门和广州南沙两端分别盾构掘进，隧道盾构段已掘进过半，珠江口隧道全长约13.7公里，海底最大埋深达115米。
深江铁路是广东省境内深圳市至江门市的高速铁路，正线全长约116.1公里，设计时速250公里/小时（西丽至南沙段200公里/小时），是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。线路起自新建深圳西丽站（不含），向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，全线共设7座车站。
深江铁路建成通车后将把深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市更紧密连接在一起，实现深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通，助力打造“轨道上的大湾区”。
广湛高铁
日前，广湛高铁蓝厂隧道进口至斜井段顺利贯通！这为下一步如期实现全隧贯通的节点目标奠定基础。
蓝厂隧道位于阳江市阳春市春湾镇境内，全长6875米，为单洞双线隧道，全隧道最大埋深为405米，分进口、出口、斜井三个工区共四个工作面同时掘进，这次进口至斜井顺利贯通段长2200米。
隧道穿越地形地貌险峻、地质复杂，对隧道建设的技术水平和管理能力提出了极高要求。项目部在施工过程中严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的隧道施工原则组织施工。结合超前地质预报和洞内监控量测数据，实时反馈洞内围岩情况，并据此积极优化爆破参数，极大地提高了隧道施工工效和工程实体质量，安全优质高效地实现了隧道贯通目标。
广湛高铁正线全长400公里，设计行车时速350公里/小时，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江市，终至湛江北站，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。
