近日，莞番高速三期8A段主线实现全线贯通。该路段大量采用共线双层桥结构，上层为莞番高速，中层是环莞快速，地面为环莞快速路辅道，全线比单层桥方案减少占地800亩。
此次架设的西引桥跨寒溪河双层连续钢箱梁长48米，顶板宽3.7米、底宽2.2米、高2.4米、重118吨，采用四点起吊进行架设。
由于架梁施工跨越沿河西一路，跨越市政道路的同时降低对既有交通影响是项目的重难点。
项目总工程师表示，项目部结合现场勘查条件，将主梁架设用临时支架设置在人行道、道路中分带等区域，最大限度减少因主梁安装支架对交通造成的影响。
同时，在施工作业时，设置完善交通引导标识及施工围挡设施，安排专职交通引导人员进行交通疏导，保障整个吊装过程安全、有序、可控。
莞番高速公路三期起于常平，连接从莞深高速，经横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街，终于莞番高速二期西段寮步互通，路线全长18.1千米。目前，项目已进入冲刺阶段，有望于今年年底通车。
莞番高速公路
莞番高速公路西接已建成的南沙大桥、东连河惠莞高速公路，是广龙高速公路的重要组成部分。该项目全长约64.5千米，采用双向六车道高速公路标准规划建设，设计时速为100千米/小时，分三期建设。
其中，莞番高速公路一期和二期分别于2019年和2021年建成通车。目前正紧张开展莞番高速公路三期工程建设。
莞番高速全线通车后，东莞沙田镇⇌桥头镇缩短至约35分钟，缓解即将改扩建的常虎高速的交通压力，成为珠三角区域又一条重要的东西向大通道，进一步提升大湾区交通互联互通水平。
