近日，伴随着最后一斗混凝土浇筑入模，中开高速中山段全线预制箱梁全部浇筑完成，为中山段全线贯通奠定基础！
中开高速中山段主线长约44公里，其中桥隧比约94%，设有特大桥18座、大桥18座，设下沉式长隧道2座、山岭中隧道1座、山岭短隧道1座，以及1处服务区。
中山段全线预制箱梁共计14949榀，由4个标段10个预制梁场负责生产，其中3C标段是中山段箱梁预制规模最大的标段，负责9985榀箱梁的预制施工。
施工期间，项目以科技研发为支撑，发明了多项实用新型专利，形成多型号预制混凝土小箱梁快速施工工法，有效解决箱梁规格型号繁多的难题，优化施工设施设备配置、减少临时用地，高效、优质完成箱梁预制。
截至2023年11月30日，中开高速中山段已100%完成箱梁预制，箱梁架设已经完成96%。
2023年中开高速中山段大事记
横门西水道大桥成功合龙
3月21日，中开高速横门西水道大桥左幅中跨合龙段混凝土顺利开仓浇筑。经过4个小时的连续奋战，横门西水道大桥现浇梁最后一方混凝土浇筑完成，横门西水道大桥成功合龙。
▲凌晨的横门西水道大桥施工现场 刘伟 摄
南外环岐江河大桥下层桥试通车
4月15日，南外环岐江河大桥下层桥开启试通车，南外环永安一路至翠景道段恢复通行。岐江河大桥东西向交通恢复，缓解了博爱路中山二桥交通压力。
▲黄艺杰 摄
中山“最长隧道”施工进度更新
5月24日，被称为“中山最长最宽隧道”的中开高速景观路隧道和南外环景观路跨线桥进入紧张施工阶段。据项目施工方透露，景观路隧道总体施工进度完成75%，力争今年年底实现主体结构完工。
▲今年5月，景观路隧道总体施工进度已完成75%。缪晓剑 摄
中开高速金字山互通恢复通车
7月10日17时，中开高速金字山互通段施工完毕，对中开高速跨越道路坦洲快线主线桥（五桂山至起湾道双向车道）及金字山互通D匝道桥（城桂公路至坦洲快线方向）进行解封，社会车辆可正常通行。
中开高速公路项目是广东省“十纵五横二环”高速公路规划的重要组成部分，对加强粤西地区与粤港澳大湾区陆路通道对接，完善大湾区交通网络，具有重大意义。
