过去五年，广东交通建设突飞猛进，实现县县通高速。未来五年，交通网覆盖全省，广东高速“十纵六横两环”骨干网将全面建成。
【主持人】
近两年我省交通运输建设取得了哪些重大成绩？
【贾绍明】
近两年我省交通运输建设取得了重大成绩，总结为“四年突破三个千公里大关，新增里程2600公里”。
2013年初，广东省委省政府提出“十二五”期末全省高速公路战略目标，到2015年高速公路通车里程6500调整到6800公里，全面实现县县通高速公路；到2020年高速公路达到8000公里。要求举全省之力打一场高速公路建设大会战，显著改善粤东西北振兴发展的交通环境。自1989年8月我省第一条高速公路——广佛高速公路建成通车以来，经过近38年的时间里，以高速公路为重点的我省交通运输建设取得了辉煌的成就。我省第一个1000公里，2000年大1186公里，用了11年；突破3000公里，2005年达3140公里，用了16年，到2011年，突破5000公里，达5017公里，用了22年。尤其是在2013年开展交通大会战后，我省高速公路建设四年突破了三大关：2014年，高速公路建成通车总里程突破6000大关，达6280公里；2015年，高速公路建成通车总里程突破7000大关，达7018公里，全省实现了县县通高速公路；2017年，高速公路通车总里程将突破8000大关，达8300公里。2014-17年四年新增高速公路里程2600公里。
2016年作为“十三五”的开局之年，我省进一步完善了我省高速公路外通内连网络，全年完成高速公路投资862.3亿元（计划完成投资850亿元，超额完成年度投资计划），深入推进3583公里在建项目，新增通车里程655公里，通车总里程达7673公里，通车总里程继续保持全国第一，实现全省“县县通高速”目标；新增大广、二广、济广、包茂、江罗、广佛肇、梅大等9条出省高速公路通道，与江西、湖南、广西、福建等相邻省份各开通3条以上出省通道，目前总共已达到21条。新开工782公里，保持了高速公路建设加快发展的良好势头，为圆满完成“十三五”规划和高速公路建设三年攻坚战目标奠定了坚实基础。
2017年是“十三五”发展和我省高速公路建设三年攻坚战的关键之年。计划全年高速公路完成投资865亿元，新开工建设7项428公里，推进续建项目61项3636公里，建成通车7项635公里，至年底通车总里程将突破8300公里，与陆路相邻省（区）各开通4条以上高速公路出省通道。截至8月底，高速公路已完成投资609.8亿元，完成计划的70.5%，整体进展顺利，预计能圆满完成投资任务。
【主持人】
我省交通基础设施发展成就斐然，集中呈现出哪些亮点？
【贾绍明】
高速公路建设领跑全国，截至2016年底我省高速公路通车里程达7673公里，连续3年保持全国第一，主要亮点有六个（强化）：
（一）强化广东标准，夯实品质工程基础
（二）强化现代工程管理，提升质量保安全
（三）强化建设制度创新，提升管理水平
（四）强化建设市场管理，规范履约信用行为
（五）强化招投标监管，促进公平竞争择优
（六）强化阳光政务建设，打造廉洁工程
【主持人】
《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》，我们都顺利完成了哪些？我们在管理机制上有哪些创新？未来的重点在哪方面？
【贾绍明】
（一）高速公路建设计划完成情况
2013年，省委、省政府针对广东交通发展不平衡、区域发展不协调的特点，立足于扩大珠三角地区的经济腹地、增强粤东西北地区承接产业转移能力，适时调整“十二五”规划目标，提出了《2013年至2017年高速公路建设计划》。
截至2015年底，我省高速公路通车里程达7018公里，比原计划多了178公里。与陆路相邻省份各开通3条以上高速公路省际通道，实现“县县通高速”的目标，阶段性成果显著。
2015年，为进一步加快外通内联工程、省内干线工程和区内联网及疏港工程建设，根据省内高速公路建设实际，对《2013年至2017年高速公路建设计划》及中远期规划作出了调整，并报请省政府印发了《广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划的通知》（粤办函〔2015〕581号）。2016年新增高速公路通车里程655公里，全省高速公路通车总里程达7673公里，继续保持全国第一。预计至2017年年底，我省高速公路通车总里程将突破8300公里。
（二）在管理机制上的创新
1.强化督导力度，省委、省政府领导同志带头践行“一线工作法”，多次深入项目一线调研督导、解决难题
2.强化协调力度，交通部门扎实履行项目督导和组织协调职责，多次到工地、到一线协调推进
3.强化执行力度，省高速公路总指挥部全面强化倒逼机制，印发年度责任目标分解表，明确完成时限和责任目标
4.强化考核力度，对成绩突出予以通报表扬，对完成任务不理想予以提醒注意
5.大力推进“放、管、服”改革，转变政府职能，释放市场活力，为交通运输发展提供良好环境
6.创新监管方式，促进管理科学化，构建综合交通大数据平台，初步实现全省交通运输建、管、养、运一体化
（三）未来的工作重点
过去的2016年我们取得了“十三五”开门红。随着全面实施粤港澳大湾区规划发展战略，一批新的高速公路纳入规划和建设，高速公路建设迎来新一轮的大建设、大发展。
我省高速公路计划2017-2020年投资约4580亿元，建设深中通道、武深高速（仁化至博罗段）、玉林至湛江高速、汕湛高速（惠州至云浮段）等项目92项，基本建成国家高速公路粤境段，省内干线全部贯通，实现与各陆路相邻省（区）间拥有5条以上高速公路通道，与港澳间拥有6条高速公路通道，珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条高速公路通道、通往粤北有9条高速公路通道，通车总里程达到11000公里，继续保持全国第一。
接下来，我们要抓住机遇，迎接挑战，贯彻落实新发展理念，精作广东标准、践行绿色公路，匠造品质工程，全力打好高速公路建设攻坚战。为转变发展方式，创新驱动发展，促进广东省经济社会大发展发挥支撑作用，为建设现代化综合交通运输业当好先行。
（1）抓住重大机遇，打好高速公路攻坚战，为深化供给侧结构性改革，推动交通发展转型升级当好先行
（2）攻坚重大挑战，践行绿色公路理念，为高速公路可持续发展当好先行
（3）找准重要抓手，打造品质工程，为推进高速公路建设管理现代化当好先行
【主持人】
数千亿的投资，钱从何来？如何化解资金困难？
【贾绍明】
近年来，为加快推进以高速公路为重点的交通基础设施建设，我厅多措并举，全力保障交通建设资金投入。一方面争取财政加大投入、继续推进“省市合建”模式，另一方面积极谋求与金融机构合作，解决资金缺口。同时，积极推广应用“PPP”模式，进一步探索拓宽融资渠道。
【主持人】
广东交通系统积极开展新技术、新工艺、新材料等方面的研究和推广应用，在全国处于领先地位，能具体介绍一下这些成果么？
【贾绍明】
“十二五”以来，我省交通运输行业全面实施“创新驱动”“科技强交”发展战略，着力提高自主创新能力，攻坚交通行业核心技术紧紧围绕广东经济建设主题主线，统筹推进重大科技研发、科技成果推广、标准化建设、创新能力建设等各方面工作，充分发挥了科技支撑和引领的作用。
“十二五”以来，我省有50多项重大科技创新成果达到国际领先或国际先进水平。
（一）取得了一系列具有国际先进或领先水平的重大科技成果
1.特大桥隧建设技术方面的新突破
2.山区高速公路建设成套技术方面的新进展
3.路面关键技术的新成效
4.航道数字化测绘技术的新提升
5.交通运输智能化发展的新步伐
（二）港珠澳大桥科技创新成果
1.创立深埋沉管隧道设计与施工技术理论体系
2.创造了深海大钢圆筒筑岛设计与施工技术，实现外海人工岛设计施工的新突破，这是国际首创核心技术
3.沉管浮运沉放对接安装系统核心技术取得了突破
4. 创新提出可逆式主动止水最终接头工法
5.创造了沉管浮运沉放对接“窗口期”预测新技术
6.创新外海大型施工设备制造技术，取得全面突破。实现了“大型化、工厂化、标准化、装配化”（四化）建设理念
（三）虎门二桥科技创新成果
一是刷新锚碇地连墙基础混凝土一次性浇筑纪录
二是突破珠江口超千米悬索桥颤振和涡振关键技术
三是突破1960Mpa高强钢丝主缆制造核心技术，推动我国桥梁超强钢丝产业技术进步和创新
四是创新BIM建养一体化信息集成技术研究应用
