粤交质管字〔2021〕217号
广东省交通运输厅关于2021年度广东省公路水运工程试验检测机构水泥及沥青比对试验结果的通报
各公路水运工程试验检测机构：
为保持和提升我省公路水运工程试验检测技术水平，推动试验检测行业高质量发展，根据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通运输部令2019年第38号）有关规定，我厅于2021年8月至12月组织开展了全省公路水运工程试验检测机构（以下简称检测机构）水泥及沥青比对试验活动，现将有关情况通报如下。
一、组织形式
本次比对试验活动由我厅组织开展，委托广东省交通运输建设工程质量检测中心具体实施，广东省质量监督水泥检验站(广州)、广州新粤交通技术有限公司协助和提供比对试验样品。
二、比对内容及参加机构情况
本次比对试验活动包含水泥、沥青两个试验项目，其中水泥试验项目检测依据为《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T 17671-1999）及比对试验作业指导书，检测参数共4个，分别为3d抗折及抗压强度、28天抗折及抗压强度；沥青试验项目检测依据为《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE 20-2011）及比对试验作业指导书，检测参数共3个，分别为针入度、延度及软化点。
全省129家具有公路水运工程试验检测等级证书的机构均申请参加了本次比对试验活动并按时提交了文件资料和视频资料。参加比对试验活动的129家检测机构均具有水泥项目检测能力，126家检测机构具有沥青项目检测能力。
三、统计分析及评价原则
本次比对试验活动结合试验数据统计结果和比对试验资料审查结果对水泥、沥青两个项目的检测能力分别进行综合评价，综合评价结果均分为“满意”、“基本满意”和“不满意”三类。
（一）数据统计处理及评价原则
1.水泥及沥青各参数的比对数据均参照《利用实验室间比对进行能力验证的统计方法》（GB/T 28043-2019）的稳健方法进行统计，以Z比分数值进行评价，即：
│Z│≤2.0，试验结果为满意值；
2.0＜│Z│＜3.0，试验结果为可疑值；
│Z│≥3.0，试验结果为离群值。
Z比分数计算公式为：│Z│=（机构实测值-中位值）/标准四分位间距。
2.水泥与沥青两个项目的试验数据评价方式相同，当项目内所有参数的数据统计结果均为“满意值”时，该项目的试验数据评价结果为“满意”；当项目内所有参数出现一个及以上“可疑值”且未出现“离群值”时，该项目的数据评价结果为“基本满意”；当项目内所有参数出现一个及以上“离群值”时，该项目的数据评价结果为“不满意”。
（二）综合评价原则
1.比对试验资料审查无问题时，数据统计结果即为综合评价结果。
2.比对试验资料审查时，发现参加机构出现试验操作不规范、视频关键内容不全、视频不清晰、检测结果计算错误等不符合试验规程及作业指导文件要求的，比对试验综合评价结果在试验数据统计处理结果基础上进行降级处理。
3.检测机构出现应参加而无故未参加比对试验活动、比对试验存在弄虚作假行为、严重违反试验操作规程、因自身原因未能按规定提交比对试验资料或数据结果的，综合评价结果直接确定为“不满意”。
四、评价结果情况
（一）比对试验资料审查情况
1.深圳市太科检测有限公司、广东建粤工程检测有限公司、广东正方圆工程咨询有限公司检测中心、佛山市南海正业建设工程质量检测有限公司、广东稳固检测鉴定有限公司存在视频关键内容不全、视频不清晰等情况，相关项目的比对综合评价结果在试验数据统计处理结果基础上进行降级处理。
2.广州善正工程检测有限公司、深圳市道桥维修中心桥梁检测站、深圳市路通工程检测有限公司、广东中人供应链发展有限公司存在严重违反试验操作规程、未能按规定提交比对试验资料等情况，相关项目的比对综合评价结果直接判为不满意。
（二）综合评价情况
1.水泥及沥青样品各参数试验数据结果统计情况分别见表1和表2。
2.水泥及沥青比对项目综合评价结果按机构等级分类汇总情况见表3。
3.各检测机构水泥及沥青比对综合评价结果详见附件。
通过各参数试验数据统计结果汇总表（表1、表2）中的数据信息可得知，沥青延度参数满意结果占比偏低、离群结果占比偏高，反映出该参数检测结果在检测机构间的差异较大，机构整体检测能力水平较低，需在检测方法标准、检测设备、人员培训和管理等方面加强内部质量控制。
通过综合评价结果统计表（表3）中的数据可得知，近两年水泥样品综合评价满意结果占比变化不大，不满意结果占比明显降低，离群数据结果明显减少，表明部分机构水泥强度参数的试验操作和管理水平有较大提升，机构整体检测水平趋于稳定。
五、存在的主要问题
（一）部分检测机构诚信意识较差，存在严重违反作业指导文件要求的行为，其中视频录制问题较为突出，存在视频不连续、不完整、不清晰、无音频内容、未显示关键内容，提交数据与视频录制原始数据不一致等情况。
（二）部分检测机构管理能力薄弱，在试验样品、原始记录、试验报告管理方面欠规范，在资料审核方面把关不严，存在试验样品未做唯一性标识，试验记录信息不齐全、不完整、不准确，报告用章不规范，提交资料不齐全等情况。
（三）部分检测机构仪器设备量值溯源管理不到位，设备运行使用状况较差，存在检定/校准参数不齐全及不适用、检定/校准点不能覆盖有效的量程使用范围、设备性能不符合规范要求等情况。如软化点试验仪的钢球质量及几何尺寸、针入度仪的时控器及温控器装置、延度仪的拉伸装置位移量未进行校准，沥青软化点试验仪及低温水槽的温度校准点、水泥力学试验机的力值校准点未能覆盖使用范围，软化点试验仪升温速率不满足试验规范要求等。
（四）个别检测机构试验人员操作不熟练、不规范，工作不严谨、不细致。如水泥强度试验存在未严格控制试件脱模、破型时间，未将同一试模内的3条试件分在2个龄期内，强度数据填写、计算、修约不准确等情况；沥青试验存在软化点试验加热过程没有开动电磁振荡搅拌器、延度拉伸试验过程未中断水循环等情况。
（五）个别检测机构质量保证体系不健全、不完善，整改工作缺乏实效，试验检测技术能力和管理能力明显不足。如汕头公路桥梁工程检测站、深圳市道桥维修中心桥梁检测站连续2年（2020年、2021年）水泥比对结果为不满意，广东中人供应链发展有限公司连续3年（2019年、2020年、2021年）比对结果为不满意。
六、意见和要求
（一）对本次水泥及沥青两个项目比对试验评价结果均为“不满意”的广州善正工程检测有限公司、深圳市道桥维修中心桥梁检测站、广东中人供应链发展有限公司的3家检测机构，自发文之日起，需进行为期3个月的整改，在2022年4月15日前将整改报告以书面形式报厅，我厅在收到检测机构的整改报告后择机组织进行现场核查和确认。在收到我厅确认整改合格的书面意见前，3家检测机构不得在水泥及沥青的材料试验业务中使用公路水运工程试验检测机构专用标识章。
（二）本次水泥或沥青项目比对试验评价结果为“不满意”的检测机构，自发文之日起，进行为期2个月的整改，检测机构需在2022年3月15日前将整改报告以书面形式报厅。整改期间内不得在“不满意”项目的试验检测业务中使用公路水运工程试验检测机构专用标识章。
（三）本次水泥或沥青试验结果为“基本满意”的检测机构，应查找分析原因，制定纠正、预防及改进措施，自行组织比对试验等方式进行结果验证，确保试验检测结果的准确、可靠。
（四）各检测机构需针对本次比对活动中发现的问题进行自查自纠，加强检测人员的岗位知识培训，注重人、机、料、法、环、测关键要素的质量控制，不断完善检测机构内部管理制度，进一步规范试验检测行为。
（五）比对试验是对检测机构进行动态管理的一项重要举措，其考核结果将作为检测机构换证复核和信用评价等相关工作的重要依据。检测机构及人员应高度重视比对试验等能力验证工作，持续保持试验检测能力。
联系人：厅工程质量管理处 何佛生；
电 话：020-83701753。
附件：2021年度广东省公路水运工程试验检测机构水泥及沥青比对综合评价结果表
广东省交通运输厅
2021年12月29日
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